摘要：女人洗漱化妆之后,离开了租住在十里堡的小房间。来北京工作四年很少换房子,太麻烦,只是一个过夜的地方嘛。不知道为何,她和出租车司机说到了这些。司机说,是啊。在这边生活就是这样子。在北京工作的很多人总能说上几句感同身受的话。出租车行驶在上午十点的朝阳路上,这会儿不太堵。司机又说,小姐一看就是白领,气质真好,平时这个点都堵车。女人有点羞涩,微笑着。远处的高楼大厦外挂着黄色的广告招贴,越来越大,越来越大,最后被一座立交桥上绿色的广告牌遮住。

摘要：在21世纪大都市的公共交通系统中,出租车已经成为重要的组成部分。出租车服务便捷、高效的特性,对城市居民的日常生活和商业活动都起到有益促进,从而提升城市空间的整体可达性。本文借鉴时间地理学方法,基于在北京市中心城区分群抽样的小样本问卷调查的汇总分析,发现出租车司机就餐行为空间具有集中在二环路到四环路之间、临近城市快速路、沿对角线方向道路和河湖等分布的特征。采取日路径法对典型案例进行深度剖析表明,出租车司机的居住地和工作班制等个体属性影响长期的就餐习惯,而包括经济支付能力、客源发生量、停车便利性等在内的客观制约因素会影响具体就餐行为的选择。针对目前就餐服务供给与司机就餐时空需求之间不匹配的矛盾,从宏观选址布局和微观场地设计两层次提出设置功能综合的"的士驿站"和汽车穿梭餐厅、并延长现有就餐场所夜间营业时间等城市规划建议,为适应现代化大都市灵活多样的市民出行需求、以及高效城市交通体系构建提供借鉴。

摘要：针对出租车司机加气排队的现象,本文通过设计现场实验收集所需数据,对等待过程中司机的时间感知、感知经济损失和服务满意度之间的关系进行实证研究。结果表明:(1)真实等待时间与感知等待时间之间存在线性回归函数关系;预计等待时间能够部分反映真实或感知的等待时间;合理等待时间是相对独立的,与感知等待时间关系很弱,不受真实等待时间的影响;(2)感知等待时间与感知经济损失之间为线性回归函数关系;(3)感知等待时间、感知经济损失都对满意度评价具有显著负向影响。本文最后提出运用感知管理和运营管理缩短等待时间的建议,以及计算合理补贴额度实施排队补贴的方法。

摘要：每到一个新地方，我们就是鲁迅笔下的“阿Q”——太聪明、太有智慧的人当不了开心的游客。我是个很阿Q的游客，认为在陌生的地方给当地出租车司机骗，是个跟游客身份很般配的情况，也是一种欢迎我们的游戏。我们要有“给人骗钱是应该的”的心态。与异乡司机再碰头的机会等于零，如果他骗得开心，我们被骗得不在意，也就是开心。这方面，我颇有心得。

摘要：　　文似看山不喜平.成功的小说作品都讲究波澜起伏,一波三折,结局既在意料之外,又在情理之中.《出租车司机》就是这样一篇优秀之作.……

摘要：目的运用临床流行病学的方法,统计杭州地区男性出租车司机中医体质的分布频率。方法运用中华中医药学会颁布的《中医体质分类与判定》标准进行中医体质学问卷设计。采用单位典型抽样和入户调查相结合的方式,由经过培训的临床中医师或具有中医学知识背景的研究生实施横断面现场调查。结果此次调查有效问卷为481份,应答率96.2%。中医体质分型中,以平和质类型居多,占51.35%;其后依次为湿热质(40.33%),痰湿质(30.98%),气郁质(20.17%),气虚质(12.06%),瘀血质(8.52%),阳虚质(8.11%),阴虚质(6.24%),特禀质(0.62%)。随着年龄和驾龄的增加,平和质比例明显下降,湿热质、痰湿质、气虚质、阳虚质、瘀血质比例明显增加。结论在男性出租车司机中,平和质较社区居民所占比例高,偏颇体质中湿热质、痰湿质、气郁质居多。年龄和驾龄影响着体质的分布。

摘要：一个创业者最大的悲哀是：他什么道理都懂，却什么也不去做，什么也不敢做，什么都做不出来，他的一生都在徘徊和后悔之中。43岁的老马是一名出租车司机，窘迫时一家四口的生活费都捉襟见肘，学费是跟老婆吵架抠出来的，结果他不开店不雇人2个多月赚17万!

摘要：一城市的夜空是相当虚假的。这种虚假基本上有灯光构成。那些马路上的灯,基本上由路灯、车灯和广告牌组成。如果一个摄影师用漫门去拍,你看,流光溢彩,相当艺术。所有的"城市流韵"的照片都是这样拍出来的。

摘要：草场地是一座“城中城”，它随着这里的居民自然生长，逐渐成为独具包容性的空间：普通百姓，打工者、农民、小生意人、出租车司机与设计师、艺术家、收藏家、交易商共同栖居。它或将成为一场都市幻想曲，聚落存在与当代创意产物开源、自生技术在这里自发、随意地相遇、碰撞。

摘要：广西交通台从姗姗学步到直立行走,已经两年时间了.这两年来,我们忠实地贯彻'宣传交通、疏导交通、服务经济,服务大众'的办台宗旨,按照局党组、台党委'用新的理念,用新的机制来办交通台'的要求,尽力尽心办节目,脚踏实地搞经营.交通台节目越办越活,系列宣传活动不断创新,从影响听众到团结听众,交通台的媒体公信力和社会知名度不断提高.广州赛立信调查显示,广西交通台平均收听率为0.80%,平均占有率为37.9%,出租车司机收听率98.1%,私家车司机收听率94.1%,成为广西上空电台收听率和占有率第一的频率;在广告经营上交通台立足品牌广告市场,业绩不断攀升,今年1～7月份,创收416万元,完成全年任务数的68.7%.