摘要：结合太原绕城高速公路(G2001)禁止过境重型货车通行,交通管控引起路网出行路径变化,导致过境重型货车出行路径发生变化,利用广义费用函数对货车过境太原所有路径进行筛选,计算各路径通行概率,构建用于重新组织交通的理论工具体系,以此为基础对货车过境路径进行引导,提供一种新的解决思路及方案。

摘要：大数据背景下,为交通规划分析提供OD数据的关键技术是基于电子警察识别城区车辆的出行路径。首先,获取车辆在路网中的过车信息和互联网平台提供的实时路况信息,进行多次迭代计算获取路径接近真实的旅行时间,从而确定车辆的最优行驶路径集;然后,分析设计了路径旅行时间、路径转弯数量和路径节点周期长度作为影响驾驶习惯三因素的归一化计算方法;最后,采用综合评分法确定车辆相邻检测点间最大可能行驶路径。采用模拟验证方法,获取车辆的最优路径集,采用问卷调查获取路径影响因素权重,归一化处理得出不同路径的评分矩阵,综合评分选择出相邻检测点间最大可能路径与车辆实际行驶路径一致。结果表明了该方法的可用性。

摘要：在庞大的公交网络系统中如何选择最优的出行方案是居民普遍关心的问题。文章基于计算机算法实现了对出行方案快速高效的选择,首先设计了公交网络数据结构,其次详细阐述基于SQL语言的算法步骤,最后以具体实例证实本研究的快速性及准确性,本文的研究为居民的出行提供了快速高效的解决方案。

摘要：分别以"换乘次数"最少和"出行时间"最短为优化目标,提出2个公交乘客出行路径优化模型,得到不同的最优线路,供公交乘客选择适合自身的出行路线,并以1个简单的公交网络对模型进行了验算。

摘要：研究在发展海洋经济与实现乡村振兴的双重政策加持下海岛旅游出行路径设计,构建当下更为多元的海岛旅游出行体验,从而提升海岛旅游的出行质量,拓展海岛经济收益渠道。分析空间叙事性的内部结构和运行机制,以长山群岛旅游出行为例,通过调研归纳长山群岛旅游出行路径现存问题,将空间叙事性设计手法应用至长山群岛旅游出行中,对长山群岛旅游出行路径进行系统的设计再优化。得到长山群岛旅游出行路径设计再优化方案,空间叙事性设计使游客在旅游出行路径中获得新的多维体验。该方法可为海岛旅游出行空间设计及空间叙事性设计提供参考。

摘要：随着近几年我国城市经济的快速发展,各地城市轨道交通进入加速发展期。伴随路网规模化,线路交叉互联形成网状结构,乘客在不同营运线路间的换乘更加频繁。网络化运营条件下,多线路、多运营商共同参与的换乘票款清分清算问题,是城市轨道交通面临的一个关键问题。统计调查以多学科基础知识作为前提,通过统计设计。

摘要：为探究诱导信息对驾驶路径选择行为的影响及其作用机理,设计了SP调查问卷获取诱导信息下驾驶路径选择行为数据,应用SPSS软件对多元影响因子进行关键因子筛选以及影响特性分析,并基于二项Logit模型建立了诱导条件下驾驶路径选择行为模型。分析结果表明:驾龄、路网熟悉程度、诱导信息时效性是影响驾驶路径选择的关键因子,驾龄在2~5年的驾驶员变更路径的几率更大;对路网熟悉、认可可变信息实时性的驾驶员更倾向于变更路径,且路网熟悉程度、可变信息板时效性的影响表现为单调性。研究结果有利于构建诱导信息发布机制,提高诱导效率,为交通管理者制定诱导策略提供建议。

摘要：这句话,翻译成中文大概可以叫:一直行。用广东话念起来比普通话要有气势。不是给Johnny Walker做广告。这个slogan很好,因为表明了态度。我们的杂志,已经出到了第15期。我们始终在路上,为你,为在路上的你。