摘要：为解决目前刃脚极限土阻力计算方法所存在的不足,基于考虑剪胀效应的柱孔扩张理论,提出了刃脚极限土阻力的理论解答.首先考虑刃脚基础单侧方向破坏的特点,将两个刃脚对称拼接成一个整体基础进行计算;其次利用柱孔扩张理论,通过分析刃脚底部土体在竖直方向的受力平衡求得刃脚极限土阻力;最后利用离心模型试验与现场监测对该计算方法进行了对比验证.研究结果表明:与离心模型试验结果相比,当沉井下沉深度为36 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为6.6%,与现场实测结果相比,当沉井下沉深度为5 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为1.36%,当沉井下沉深度为10 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为19.5%,当沉井下沉深度为15 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为9.70%.计算值与离心模型试验值、现场实测值均吻合较好.本研究可为刃脚极限土阻力计算问题提供一个新思路.

摘要：以沪通大桥沉井为背景,设计完成了深水大截面沉井下沉模拟试验。模拟了沉井在水中不排水吸泥下沉的过程,并分析了沉井在下沉过程中刃脚踏面和斜面应力在空间上的分布规律,得出沉井角点处应力最大,长边中点处最小,短边平均应力大于长边的结论。以长边中点为基准应力,确定了长宽比为1.33时刃脚全截面的应力系数。刃脚斜面上应力除受空间位置影响外还与泥面高度相关,且变化规律与踏面应力相反。当泥面高度确定后,用三次函数确定其应力分布。讨论了倾斜、翻砂突沉对刃脚受力的影响,得出两者均会引起刃脚空间受力分布的改变。发现沉井翻砂和突沉前后刃脚踏面应力、斜面应力、刃脚处水力梯度均会发生明显的变化,且变化趋势均早于沉井翻砂和突沉的发生,对沉井翻砂和突沉的预警有重要意义。

摘要：沉井广泛用于取水管线、港口设施等市政工程的基础结构中,其极限承载力是工程设计重点关注的问题之一。由于沉井底部为带刃脚结构,且沉井内侧土体不断被开挖,沉井基础端部极限承载性状较传统基础存在较大差异。基于有限单元极限分析方法,建立了考虑刃脚形状及土体盆式开挖的沉井基础极限承载性状的分析模型,对不同刃脚高度、踏面宽度、倾斜角大小及土体开挖参数下沉井基础刃脚处土体破坏特性和极限承载性状进行了研究。研究结果表明:刃脚踏面宽度能显著减小沉井端部极限承载力,踏面宽度为0.1倍沉井壁厚时,其极限承载力约为非刃脚情况下极限承载力的0.4~0.6倍;井内土体开挖能进一步降低刃脚极限承载力值,且降低幅度与预留土宽度、土体开挖倾角有关。

摘要：结合市政泵站工程实例,对沉井应用于泵站工程中时,刃脚结构形式对壁板内力的影响进行了探讨和研究,为类似工程的设计提供了参考依据。

摘要：本文以安徽省望东长江公路大桥南塔钢围堰为依托工程,根据河床高低起伏设计出与河床面吻合的高低异型刃脚钢围堰,并采用侧卧组拼创新工艺,解决了由于围堰刃脚落差大而需要搭设大型拼装胎架的问题。该设计方法和卧拼工艺尚属首次,没有类似工程参考。本文从钢围堰的设计、侧卧组拼施工上作了重点介绍,为类似工程提供一种全新的思路。

摘要：以渝怀铁路阿蓬江大桥深水基础钢沉井施工为例,介绍了深水钻岩爆破技术在沉井刃脚岩壁处理中的应用。详细说明了爆破方案的选择、参数设计等,分析了实际爆破效果。施工结果表明,深水钻岩爆破技术安全性高、效益明显,是解决大高差河床中沉井稳定性问题的有效手段之一。

摘要：结合天津市某泵站的结构设计,介绍了沉井下沉稳定计算及施工中采取的下沉稳定措施。施工中刃脚以上部分采用水泥掺量为8%的水泥搅拌桩,便于挖除;刃脚以下部分采用水泥掺量15%的水泥搅拌桩,防止超沉。同时,介绍了抗浮稳定验算。

摘要：针对大型方形沉井的特点,沉井施工过程中采用了砂岛填筑、刃脚支设、下沉控制、纠偏控制和沉井封底控制等施工控制措施,由于施工措施得当,整个施工过程顺畅,每道工序均为一次性完成到位,达到了设计预期效果。

摘要：杨泗港长江大桥沉井基底持力层为坚硬黏土层,施工中通过爆破辅助开挖实现沉井下沉。为确保黏土层能够顺利破坏和刃脚结构不发生损伤,需采用合理的爆破参数。对此,从爆破参数设计出发,应用ANSYS/LS-DYNA数值模拟软件,对不同爆破参数下黏土层和刃脚结构的应力变化和破坏效果进行了分析,并结合相应的动态破坏判据进行判断。最终确定合理的临空面高度、装药量分别为2 m和4.5~6 kg。施工过程中刃脚下临空面高度控制在2 m左右,装药量取4.5 kg,黏土层爆破效果和刃脚保护程度均达到了要求。最终经过3次循环爆破,1号塔沉井下沉到指定位置。

摘要：山东省蔡国矿设计年生产能力21万吨,为一对竖井开拓,付井井筒穿过第四纪不稳定表土层97米,其中流砂11层,总厚度41.8米,最厚层11.1米.三结合设计组推荐了淹水沉井方案.在金乡县委领导下,广大工农群众精心施工,183天完成了沉井103米。