摘要：飞机制造中由于工序能力指数和公差等设计变量存在变差,可能导致无法满足飞机装配质量要求以及制造成本波动较大的问题。运用稳健设计方法建立了飞机装配公差的可行稳健性和敏感稳健性两类设计模型。可行稳健设计考虑了公差等设计变量对装配可行性的影响,使其变差不影响装配功能的实现;敏感稳健性设计则考虑了公差等设计变量对制造成本和装配质量的影响,在目标成本较小的前提下使得目标成本和装配质量受设计变量变差的影响最小。提出了针对飞机装配公差可行敏感稳健设计的多目标优化问题的宽容分层序列求解算法。将公差设计中制造成本、装配质量波动、制造成本波动多个设计目标按照重要性依次排序。首先求解成本最小情况下的公差一般优化解,然后在成本最小值的宽容约束下,求得具有装配质量波动最小值的公差,最后在上述两个优化目标的宽容约束下,求得成本波动最小的最优公差。应用实例和分析结果表明了方法的有效性。

摘要：首先给出了搜索引擎系统的总体构架设计,在该构架的基础上提出了不同于一般向量空间模型的基于分层序列法的向量空间模型,并设计了该模型的具体算法,最后通过仿真实验的方法对两种模型进行比较,得出了基于新模型的搜索引擎系统在搜索速度、查准率上都要优于基于旧模型的搜索引擎系统。

摘要：提出了多目标结构模糊优化的分层序列法，首先把原多目标模糊优化问题分解为一系列单目标（ 或多目标） 模糊优化子问题，该子问题用最大最小法求解。最后可以按着目标函数的重要程度给出原问题模糊最优解。

摘要：针对某金属水冶生产过程中的六路塔的物位平衡控制,介绍了水冶生产过程的工艺流程,物料排放量受压送罐的限制,根据物料排放量最大且在较少的生产周期内实现物位平衡构建数学模型,采用分层序列法(VAHP)对模型进行求解;在西门子S7-300PLC中,设计物位平衡控制决策程序,得到六路塔的物料排放量,通过PLCSIM仿真结果表明,针对各路塔的不同初始高度,在每个生产周期的吸附工艺过程结束后,该程序能自动确定使六个塔中的物料排放量,最终使各路塔的物位趋于平衡。

摘要：爆炸成型弹丸战斗部(EFP)的侵彻威力取决于成型弹丸的速度和长径比指标,而这2个指标又由药型罩结构参数直接决定。成型弹丸的长径比和速度指标,对药型罩结构设计的要求一般是矛盾的。为合理规划成型弹丸指标,基于多目标优化的宽容分层序列法原理,对药型罩的结构参数进行了协调和优化设计。根据优化方案进行仿真得到的成型弹丸同时满足了对2个指标的需求,证明在药型罩结构设计中应用宽容分层序列法进行优化设计是有效的。

摘要：对众筹筑屋方案设计进行了研究,建立了成本、收益等的核算模型,根据参筹者的购买满意度、投资回报率,建立了多目标规划模型,并利用分层序列法进行求解,最后进行了实证分析。

摘要：针对停机位预分配问题,采用多目标规划中的分层序列法,将机位分配分为两个阶段,建立了以优先级方式协调不同目标的停机位分配优化模型。第一阶段在只添加硬约束条件下,以软冲突次数最少为目标构建优化模型。第二阶段利用第一阶段的分配结果对软约束条件进行松弛,以近机位使用率最高和停机位预分配方案鲁棒性最好为目标进行建模。将遗传算法与贪婪算法相结合设计了求解该分配模型的混合遗传算法。根据国内某大型机场的实际运行数据,通过与CPLEX优化结果进行比较,验证了模型和算法的有效性,为以优先级方式协调各种优化目标解决停机位分配问题提供了理论参考。

摘要：为提高寒区大型梯形渠道结构输水及抗冻胀破坏能力,采用分层序列法构建渠道断面水力与抗冻胀双目标优化方法。为准确反映温、水、土等外环境与衬砌结构耦合作用所导致的渠道冻胀变形过程,基于冻土水-热-力耦合冻胀理论建立了衬砌渠道冻胀分析模型。以水力最优为第1层次优化,以所得形体几何参数作为抗冻胀优化的解集空间;在第2层次的抗冻胀优化过程中提出了衬砌结构整体刚度指标,并以整体刚度指标最小作为优化目标,以衬砌允许最大法向位移和拉应力作为约束条件;通过COMSOL软件二次开发对冻胀模型控制方程进行有限元求解。工程算例表明:优化结果体现了对渠道行水和衬砌抗冻胀的改进;与原设计相比,优化后渠道结构整体刚度系数减小30%~48%,提高了对冻胀变形的适应能力。该方法可为类似工程设计提供参考。

摘要：分析定位式作业客运站调机应遵循的条件和目标,建立定位式作业客运站调机运用优化的多目标、非线性、混合0-1规划模型,对车站各系统间协调作业这一定性问题进行定量化描述。根据模型特点,基于分层序列法思想,将模型分解为成组作业方案优化、调机作业顺序优化、调机作业时间优化3个子模型,建立定位式作业客运站调机运用优化多层决策模型。针对多层决策模型的特点,设计定位式客运站调机作业计划的多层蚁群优化算法。

摘要：针对船用燃机液体耦合式间冷器的稳态运行优化问题,本文定义了无量纲参数—等效间冷度,并推导其与机上换热器效率、机外换热器效率之间的关系,阐明了以等效间冷度作为表征间冷器对燃机性能影响的单一参数的可行性,从而弱化间冷器内部以及间冷器与燃机之间的耦合。建立了液体耦合式间冷器稳态变工况数学模型,变工况计算结果表明:间冷器空气侧的温降和压降均与等效间冷度呈线性负相关,而间冷器运行功耗与等效间冷度呈非线性正相关。进而以间冷器对燃机性能贡献最大和间冷器自身运行能耗最小为目标,建立了间冷器稳态运行的多目标优化模型,并设计了一种基于变步长搜索的分层序列法用于模型求解,仿真结果表明:该方法可使间冷器运行优化问题快速收敛至分层意义下的全局唯一最优解。