摘要：为研究分层扫气发动机的扫气特性和工作机理,建立了分层扫气发动机三维模型,并利用三维CFD仿真软件Fluent在额定转速下分别对有无分层扫气系统的发动机流场进行仿真与分析,计算所需的边界条件通过对发动机进行一维模拟计算得到。结果表明:分层扫气发动机在工作过程中利用纯空气在新鲜混合气和废气之间形成分层,并由纯空气承担一部分扫气损失,使得未燃碳氢化合物的排放减少了15%,提高了发动机的燃油经济性;有无分层扫气发动机扫气效率都是75%,分层扫气系统对发动机扫气效率没有较大影响,研究结果可以为分层扫气发动机的设计提供参考。

摘要：以一款配套油锯的排量为50.8 mL汽油机为研究对象,采用仿真与台架试验相结合的方法,分析降低分层扫气二冲程汽油机排放及提高功率的技术。结果表明:分层扫气二冲程汽油机的HC-NO x与CO比排放均随过量空气系数λ增大而下降,但CO比排放降幅更大;当λ=0.84时,采用非对称弧形扫气道,优化火花塞位置,将挤流层宽度改为0.6~1.1 mm,长度改为3.5 mm,HC-NO x比排放降至52.23 g/(kW·h),满足设计要求;降低活塞环面压比、减小活塞环高度、改变活塞环材料后,台架测试标定功率增大至2.24 kW,满足设计要求。

摘要：通过国际合作引进先进设计理念,对化油器、进气管、活塞、气缸、配气相位等进行全新设计,成功开发了具有自主知识产权的新一代分层扫气小型二冲程汽油机,采用纯空气在空间上先行扫气,然后新鲜混合气依次跟进扫气的方式,避免扫气过程中新鲜混合气的短路损失而造成油耗升高及排放污染现象,无需增加触媒等后处理装置,经台架性能及耐久试验后,满足现阶段排放法规要求。

摘要：本文介绍了影响小型二冲程汽油机换气品质的基本参数及换气系统的设计要点，总结了改善换气品质的各种可能措施，最后以实例说明了改善换气品质的研究动向。