摘要：基于分层法,本文采用有限元模型进行功能梯度材料平面结构的力学分析。将功能梯度材料平面结构划分成若干层,每层的材料参数按函数形式变化。在此分层模型基础上得到同一层的材料参数为常数,然后各层按照常规的有限元方法进行网格划分,建立有限元模型进行功能梯度材料平面结构的力学分析。数值算例表明,功能梯度材料平面结构应力和位移的有限元计算结果与解析解吻合得很好。通过设计组分材料Y-TZP弹性模量的三种工况,讨论了弹性模量梯度系数对有限元计算结果的影响。数值结果显示,弹性模量梯度系数变大对应力和位移的有限元计算结果有影响,对应力的影响较大而对位移的影响较小。

摘要：分层法在高校体育训练中的应用,能够满足不同学生、设计不同的训练内容,构建多样化训练目标,促进学生个性化发展。在体育训练中,分层法具有可行性、科学性、必要性。如何推进分层法训练,还需要把握区别对待、全面性、渐进性原则,促进每个学生获得更好的训练效果。

摘要：传统的挡土墙土压力计算理论主要有朗金理论和库仑理论。朗金理论是假设在挡土墙垂直光滑,填土表面水平,填土处于极限平衡状态下建立的;库仑理论则是假设填土是均质无粘性土,只能考虑内摩擦角的影响。两种理论的共同缺点是假定主动土压力沿墙高呈三角形分布,合力作用点在三分点处。这与许多模型和实测结果有很大出入,基于要建立一个即能考虑土压力曲线分布规律,又能考虑墙背不同粗糙程度下填土又有分层的土压力计算模型,使水平分层法更为真实有效地计算复杂条件下的挡土墙土压力的计算方法。

摘要：本文创新提出了"分层法"和"0.5次方最佳级配曲线"的耐久性混凝土设计方法,并从抗侵入性、抗裂性、抗冻融、碳化和碱—骨料反应等方面对试验成果进行了测试和评价,对耐久性混凝土的设计和施工具有一定的指导意义。

摘要：实施多层压裂分析的基础工作就是地层分层,适当分层能够指导符合实际地质情况的压裂设计。通常凭经验手工分层,但随机性比较大。由测井曲线并结合适当的模型可得到连续的地应力剖面、弹性模量和泊松比剖面、破裂压力剖面,在获得地层的连续力学特性以后,用模糊聚类方法可方便、快捷地将地层分层,能够减少分层时的主观性和繁琐性,从而保证了评价结果的准确性和可信性。

摘要：本文阐述了框架结构在竖向荷载作用下分层法与二次分配法两种近似计算方法的比较,并附加了工程实例。通过对比分析,找出两种计算方法之间的差异,并论证计算方法在工程应用中的适用范围。其结果可供工程设计和理论研究参考。

摘要：为了降低固体氧化物燃料电池在制备和工作过程中产生的热应力,提高电池的电化学性能,在电池中引入功能梯度层可以有效减小电池各层之间材料参数的差异,从而缓解各层之间的热失配应力。本研究将阳极功能层引入燃料电池中,通过阳极功能层子层数目和非线性梯度成分指数n控制各子层材料属性的变化情况,研究了燃料电池在800℃下的热应力分布。结果表明:选取适当的指数n和阳极功能层的分层数目可以明显降低阳极层的最大拉应力和电解质层的最大压应力。

摘要：实心转子异步电机等效电路是设计和性能分析的重要手段,等效电路的参数需要通过电磁场求解获得。文中分析比较了光滑实心转子异步电机等效电路参数的4种二维计算方法,对其中的3种进行了改进。为考虑曲率半径效应影响,改进为在圆柱坐标下求解实心转子电机线性时的电磁场,推导了转子阻抗表达式;改进了分层法和透入深度法,使其在原本能考虑转子铁心饱和的基础上,更考虑了定子铁心饱和。采用折算至转差频率的场路耦合非线性谐波场,计算电机磁场。分别用4种算法结合转子端部系数,计算电机转子等效电路参数。在一台实验样机上将4种算法计算结果与实验进行了比较,说明了转子铁心饱和效应、考虑曲率半径和转差率对转子阻抗角的影响。分层法和透入深度法计算量小,有限元非线性谐波场适用范围广。该文为计算实心转子电机参数提供参考。

摘要：对预加载的无黏结预应力混凝土梁的高温(火灾)性能进行了试验研究,试件的加热温度分别为250,450和650℃,加载试验分别在高温下和冷却后进行.试验表明,高温对无黏结预应力混凝土受弯构件的抗弯承载力和变形,都有较大的影响;与冷却后加载试验相比,高温下无黏结预应力混凝土受弯构件的损伤更为严重.根据受热后梁截面的温度场,采用分层法得到了高温下混凝土的平均抗压强度.在此基础上,提出了预应力混凝土梁的抗弯承载能力和变形的计算方法.计算分析表明,理论计算结果和试验结果吻合较好.

摘要：路基是公路的基础,需要有足够的稳定性和安全性。路基加固是湿陷性软土区公路工程中必不可少的施工环节,对解决湿陷性软土区公路路基变形问题具有重要作用。采用分层法对公路路基浅层的湿陷性软土实施开挖,然后采用注浆法,对路基底层的湿陷性软土进行加固处理,根据配合比设计对路基回填并强夯处理,以此完成湿陷性软土区公路路基加固施工处理。实例分析结果表明:经本文技术处理后,公路路基沉降量和水平位移量均在合理范围内,符合规范要求,取得了良好的路基加固效果。