摘要：分工与互惠存在于若干个体之间,并在个体、群体、族群之间发挥着协调关系、合作共赢的作用。聊城木版年画因其内部的分工与合作,决定了从事年画生产的写样、刻版、印制、揽头、把头等艺人群体必须保持不同程度的交往才能实现年画的生产,并在生产交往中维系阶段不同的利他又利己的合作,从而实现整个群体的互惠,并靠年画产品售卖所带来的共同价值使其得以维系。此外,分工与互惠还存在于与木版年画生产相关的一些民间艺术生产中,表现为艺人的流动及一些题材的通用或借用,并在客观上促进了本行业及相关行业的发展。随着时代的发展,分工与互惠现象的弱化也成为聊城木版年画萎靡的当代境照。

摘要：受访者：黄朝亮采访者：黄钟军时间：2017年5月28日地点：杭州文化创意中心太麻里咖啡馆黄钟军（以下简称黄）：亮导，您是来台北上学，后来就一直留在台北做导演和发展的吗？您当初是怎么会想到念影像类科系的？

摘要：为了合理分配引入高速和城际客运专线的铁路枢纽内客运站的接发旅客列车任务,以始发终到客流在各客运站之间的分配、始发终到和通过客流的运行路径为决策变量,以最小化枢纽内始发终到和通过旅客的费用为目标,以客运站始发终到能力和通过能力、铁路线路旅客列车通过能力、旅客运输需求为约束条件,建立了客运站分工多目标非线性混合整数规划模型.考虑铁路枢纽内运行路径少的特点,设计了基于枚举法、多最短路和线性规划的精确求解算法.算例表明,该方法能够对3个客运站的接发旅客列车数量进行定量分配,始发终到能力占用率分别为100%、64.5%和69.3%,通过能力占用率分别为78.7%、65.9%和25%.

摘要：由于高速和城际客运专线的引入以及运量的不断增长,铁路枢纽需要扩建既有客运站或新建客运站。客运站选址问题研究的是既有客运站的扩建方案以及新建客运站的数量和位置。客运站分工问题研究的是当枢纽内设置有多个客运站时,各客运站运输任务的合理分配。客运站选址与分工问题研究的是两问题的协同优化,以旅客的支付费用和铁路的投资建设费用最少为目标,以客运站的始发终到和通过能力限制、线路的旅客列车通过能力限制、旅客的出行需求以及投资建设资金限制为约束,构建这一问题的多目标非线性混合整数规划模型。结合问题特点,设计基于枚举、最短路和线性规划的搜索算法。算例表明该模型和算法的可行性。

摘要：精细分工可以促进社会生产的高质量发展,促进产业结构的优化和产业价值链的升级。在分析我国文化创意产业价值链在区域间发展联动性差的不足,以及资源消耗大和产品创作周期长的基本问题的基础上,然后从分工的视角分析我国文化创意产业价值链的各环节的分工形式以及价值链升级的路径,进而促进我国文化创意产业价值链不断向高附加值阶段发展。

摘要：所有非农化的体制性约束都是通过阻碍分工的广化、深化和资源配置的优化及资源配置能力的提升来起作用的。非农化的各种体制性障碍都能从分工理论和资源配置理论得到解释,从而为分析非农化的体制性因素找到了两条最基本且最便于掌握的理论线索,并找到了非农化体制性约束研究的理论依附,有利于进一步提升研究"三农"问题的理论性。

摘要：随着"八纵八横"高速铁路网的不断完善,西北地区铁路相关通道运输分工将发生较大变化,部分站点的铁路线衔接数量将会增加,重要性得到提升,对区域内编组站的分工将产生较大的影响。在西北地区支点网络设计、原始OD车流归并、必开直达列车去向集等理论基础分析的基础上,以编组站集结费用和改编费用之和最小作为目标函数,同时考虑编组站的改编能力约束和调车线数量限制,构建编组站分工优化模型,采用模拟退火算法来求解西北地区2030年的编组站分工及作业量。计算结果显示在西北地区编组站的改扩建决策中,可考虑将哈密、嘉峪关、乌西、格尔木进行改扩建,新丰镇进行适当升级改造,武威南、兰州北、迎水桥等既有编组站保持当前规模,新兴技术站如西宁、哈尔盖、临河、奎屯、库尔勒等可进行适当改扩建。

摘要：在概述呼和浩特铁路枢纽总图规划及客流特点的基础上,提出呼和浩特铁路枢纽旅客列车开行方案,根据研究年度(近期2020年、远期2030年)枢纽客运站作业量预测,针对枢纽内顺列布置2个大型客运站的车站分工设计,对枢纽旅客列车开行方案与车站规模进行适应性分析。通过细化枢纽内各站分工,完善枢纽旅客列车开行方案,验证了枢纽内各客运站、各车场的设计规模,得出呼和浩特铁路枢纽各站分工合理,旅客列车开行方案与车站设计规模匹配的结论。

摘要：任何一种产业都有其特定的分工组织形式,并伴随着产业自身的发展而不断地演进。本文基于产业分工的视角,以文化产业链结构的链状、网状和生态系统的演化历程为主线,对文化产业链的相关研究进行梳理,以期为推动文化产业链的发展提供理论支持。

摘要：模块化可以有效地简化复杂产品的设计与生产过程,近年来逐渐引起管理学界和企业界的重视。模块化制造成为制造业的一种潮流,模块化企业群作为一种中间性组织,也显示了强大的生命力。本文以经济学观点探讨了模块化企业群的形成机理,定义了模块化的相关概念,从分工理论和整合理论出发,研究了模块化企业群的分工与整合过程,最后论证了模块化群的竞争优势。