摘要：在新型飞机试飞或者空中实验设备验证时,需要记录大量飞行过程中的各种模拟量、开关量、总线数据和图像等信息,这些数据将被用于开展事后分析工作,以便对实验结果进行评估。详细的数据信息记录将会越有利于相关模型的建立,然而受制于传统机载采集拓扑方式布局和总线带宽的限制,往往不能实现对多数据源进行高采样的信息收集、传输和存储。针对该问题提出一套基于可扩展机载分布式采集的系统设计方案,该方案支持扩展多达32个采集节点,同时在消除数据传输瓶颈的基础上,支持全路采样不间断存储时间约1 h。实验证明,该方案满足飞机或设备研发建模过程对于收集数据的应用需求。

摘要：数据通讯服务软件是水利分布式采集系统中连接硬件系统和软件系统的桥梁。水利分布式采集系统是基于GPRS技术的集水利数据采集、传输、处理、信息显示为一体的系统。分布式RTU(远方数据终端)采集各种水利数据,按一定的协议规程组装成数据包,再通过TCP/IP协议在分布式RTU与服务器平台之间建立Socket连接,形成通讯信道,数据通讯服务软件由该Socket连接接收数据包并按同样的协议规程解析数据包,从而获取相关的水利信息。

摘要：采集系统是电磁法仪器的重要组成部分,设计出高精度、低功耗的分布式采集系统是电磁法仪器研制的重点和难点.本文设计的采集系统集成了6个采集通道,每个采集通道的A/D转换器都选用了32位的ADS1282,并通过DAC1282来提供ADS1282校准和自检所需要的外部信号.采集部分的控制中心选用了MachXO2 ZE系列这款功耗极低的CPLD.为了保证同步采集的精度,设计中采用了GPS和OCXO协同授时的方案来提供同步时钟.采集系统具备MT、CSEM、SIP等测量功能.测试结果表明,本采集系统同步精度维持在1E-11以下,待机状态下功耗为0.32 W,运行功耗2.76 W,各通道短路噪声值均在μV级,信噪比在118 dB附近,满足设计要求.

摘要：针对主题信息采集系统存在的采集效率低和可扩展性差等问题,研究分布式采集系统架构,设计一种基于局域网的多节点服务器架构主题采集系统,解决了客户/服务器模式在采集网页数据增多时服务器控制端性能下降的问题,弥补了自治模式下网络间传递信息量增加导致数据延迟的缺陷。通过分别构建单节点服务器架构系统和基于局域网的多节点服务器架构系统进行实验,分析采集速度、平均采集速度和准确率等评价指标,分析结果表明,多节点服务器架构性能明显优于单节点服务器架构。

摘要：测控技术需要大量的环境测控数据,而且随着需求数据量的急剧增大,对数据的采集以及分析都有了更高的要求。基于Wi Fi的分布式无线数据采集系统不仅能够满足大量的数据采集要求,而且能够提高数据采集的效率,基于Wi Fi的分布式无线数据采集系统的安全性相比于传统的数据采集方式要高很多,分布式无线数据采集系统的适应性和可移植性比较好,因此,笔者设计了一个基于Wi Fi的分布式无线数据采集系统。

摘要：介绍了以RS-485为控制总线的海气边界层监测系统设计。通过RS-485总线,监控主机与数据变送器和智能传感器可以直接进行通信,简化了系统结构,实现了系统测量节点的分散控制和集中管理。给出了系统主控制板的硬件组成框图,描述了硬件设计原理和通讯协议设计,给出了主程序流程图。经过实际应用表明,该系统具有安装使用方便,可靠性高的特点。

摘要：针对高速列车空气动力学性能测试试验中,长输送线方式会带来测量误差,采集点数量多且分布广泛,动车密封性受到影响,各采集点之间的同步性难以保证,以及测试工作量大等问题,提出一种基于CompactDAQ的动车组空气动力学性能分布式测试系统。采用LabVIEW编写数据采集、数据处理和人机界面程序。测试结果表明:该系统能保障信号的准确性和同步性,改善动车组的密封性,同时也减少了实车测试人员数量。

摘要：动力数据是船舶运行的的关键信息,论文对基于现场总线的分布式信息采集技术的研究进行了详细的讨论,对信息采集设备的系统架构和实现原理进行了详细的分析,研究、比较了目前世界主流现场总线的特点,选用了CAN总线作为船舶动力信息采集通道,对CAN总线原理、协议和分布式采集方案进行详细比较研究。论文还分别从硬件和软件的角度介绍了一种分布式信息采集管理装置的实现方法和路径,设计了一种冗余CAN总线架构和适应的应用层通信协议。在文章最后介绍了设备研制情况,对设备性能和可靠性方面的设计技术进行了总结分析。