摘要：在公路可行性研究或项目评估时,同一通道内高速公路与平行辅路交通量分担比例在交通量预测中非常重要,以交通运输的基本机理和追求的目标为分析的出发点,系统的分析了交通运输行为主体和公路属性的各方面对该比例的影响,包括地区的经济水平、不同车型的差异性、高速公路与平行辅路的里程差、等级和路况的对比、通道的交通饱和程度、收费水平等因素,这些因素的分析对实践中该比例的确定具有较强的指导意义.

摘要：柔性法兰节点通过内外两道角焊缝传力,具有安装快捷、加工简单且省材省时等特点。对柔性法兰进行受弯承载力试验,并对相应法兰进行有限元模拟分析,考察柔性法兰的受弯承载力特性,重点研究柔性法兰内外环向角焊缝的受力机理和分担比例。研究结果表明,纯弯作用下柔性法兰受拉侧外焊缝与主管连接处存在较大应力集中,受拉侧外焊缝为主要的传力焊缝,而内焊缝在保证柔性法兰节点安全稳定的前提下提供第二道传力机构;纯弯受力时柔性法兰受拉侧外焊缝与内焊缝受力分担比例比在3.6以上,设计及加工时应特别注意外焊缝的应力及质量,建议适当减小内焊缝焊脚尺寸至外焊缝的2/3,使法兰焊缝构造更加合理,该研究成果可为柔性法兰及其焊缝设计加工提供参考。

摘要：柔性法兰通过内外两条环向角焊缝与钢管连接。相关技术规范规定了轴拉、偏拉下柔性法兰的承载力计算公式,但未考虑到柔性法兰角焊缝受力的复杂性。开展柔性法兰的轴拉承载力试验研究和相应试件的有限元模拟,考察柔性法兰的轴拉承载力特性,重点研究柔性法兰内外环向角焊缝的受力机理及轴力分担比例。研究表明,轴拉力作用下外焊缝与主管连接处存在较大应力集中;外焊缝为柔性法兰的主要传力焊缝,而内焊缝在传力的同时有效保证了法兰节点的安全稳定;轴拉受力时外焊缝与内焊缝应力比在2.0以上,设计及加工时应特别注意外焊缝的计算及焊接质量,而内焊缝焊脚尺寸可以是外焊缝焊脚尺寸的60%~100%,该研究成果可为柔性法兰及其焊缝设计加工提供参考。

摘要：传统的回购契约、数量折扣契约和利润共享契约等可以解决销售商订购量与实际需求不匹配问题,但会产生新的激励约束而失效。合作促销契约的引入,并与其他协调机制的结合可以有效改善供应链协调的最优化水平。以成本分担为对象,采用不对称Nash协商模型,来设计伴随销售商促销努力的供应链协调契约,弥补了剩余收益数据难以获得与忽略谈判能力因素造成最优报酬契约设计的缺陷。

摘要：柔性法兰通过内外两条环向角焊缝与钢管连接,相关技术规范规定了轴压、偏压下柔性法兰的承载力计算公式,但未给出对内外角焊缝受力性能及设计方法的规定。本文开展了柔性法兰的轴压承载力试验研究和相应法兰的有限元模拟,考察了柔性法兰的轴压承载力特性,重点研究了柔性法兰内外环向角焊缝的受力机理及轴力分担比例。轴压作用下法兰节点的破坏形态均为钢管截面的破坏(强度破坏),截面发生明显的局部鼓曲;外焊缝为柔性法兰的主要传力焊缝,而内焊缝在保证柔性法兰节点安全稳定的前提下提供第二道传力机构;轴压受力时,外焊缝主管与内焊缝主管应力比为4.0,设计及加工时应特别注意外焊缝的计算及质量,而内焊缝焊脚尺寸可以是外焊缝焊脚尺寸的60%～100%,该研究成果可为柔性法兰及其焊缝设计加工提供参考。

摘要：文章以某水库输水隧洞(城门洞型)为依托工程,采用有限单元法模拟围岩与一次支护以及一次支护与二次衬砌间的作用,得出二次衬砌分担围岩压力比例,结合以上结论,采用结构力学法对原设计二次衬砌结构进行内力计算及安全性分析,分别对不同厚度的二次衬砌进行安全性分析,研究二次衬砌厚度对结构安全性的影响并确定二次衬砌的最小安全厚度,以达到对二次衬砌结构优化的目的。

摘要：该文提出带柱墩的筏板基础设计方法,取消传统独立扩展柱基加防水板基础的褥垫层,考虑防水板的分担作用。通过理论分析和有限元计算,获得不同地基条件、不同筏板厚度及不同基础尺寸情况下,筏板分担的基本规律。同时,给出该方法的适用范围,供设计人员参考。