摘要：为了解决目前城市快速路通行能力理论与经验研究中存在的3个问题,基于上海城市快速路与美国加州快速路的大量实测数据,从期望通行能力、随机通行能力、动态通行能力与运行通行能力4个方面系统梳理了快速路通行能力的计算方法。研究结果提出依次采用失效前稳定流率、考虑删失数据的生存分析方法、综合考虑动静态影响因素的多层统计分析模型、不同时间占有率/速度区间下的威布尔分布来估计上述4类通行能力;构建了一套适用于城市快速路规划、设计、运行与管理几个不同阶段的通行能力新分析体系,旨在为快速路生命周期全过程的通行能力计算提供关键技术支撑;对比分析国内外基本通行能力研究结果,从规划设计角度给出了基本通行能力的新定义:在通常的道路、交通与管控条件下,某一点或均匀断面,在15%的失效概率下,所容许通过的5min失效前稳定流率。

摘要：在大坝结构的型体设计中,针对水利水电枢纽工程在防洪中的作用及其所面临的洪水风险问题,建立了坝体结构基于功能的优化设计理论。在该理论中,结合水利结构的特殊性,建立了与洪水时空关系相联系的枢纽洪水分析体系,来评定枢纽结构可能遇到的洪水风险损失,同时还参照水利结构设计规范设定了该体系各个组成部分风险的评价标准。

摘要：针对近年来其他货类码头改LNG码头过程中遇到的技术问题,结合工程实例进行研究,通过分析设计标准、平面布置、系靠泊方式、水工结构和工艺需求等关键因素,梳理、归纳出LNG码头在改造过程中的15条技术要点,形成一套改造技术体系,涵盖泊位长度、系靠泊设施、集液池和补偿平台和原构筑物与设计标准的匹配等,并依托工程实例的自身不同特点验证其适用性。依据该体系便于快速提出安全、合理、适用性强的设计方案,为相似工程提供借鉴。

摘要：地库车位价值单一的定价模式不能准确反映其真实属性,并带来了很多问题。车位价值受到多方面因素影响,以二次开发为工具的车位价值自动化分析体系,能够较为全面地对其进行综合判断。该体系通过问卷调查将车位价值评判标准拆解为多个价值因子,利用相应的算法对各项价值因子进行量化分析,并将计算结果通过不同维度的组合方式用数据化与可视化的方式进行呈现。这种将复杂价值问题进行拆解、定量分析、整合的研究方法,大大提升了分析的效率和准确性,对开发商、建筑师和使用者均可产生正面影响。

摘要：论述保价运输工作研究的目的与意义。通过构建基于分析时期、分析对象、分析项点及典型案例库4个维度的框架体系,对保价营销和理赔两大业务内容进行分析体系设计,形成5个核心分析指标,提出铁路保价营销及理赔管理分析体系应从构建基于历史趋势和实时业务盯控分析时期维度,形成基于细分市场的立体化、可组合分析对象维度,整合保价营销与理赔业务相关联的分析项点维度,并完善促进保价业务实操规范性和时效性的典型案例库。

摘要：在高校发展过程中,以绩效为核心构建高校财务分析体系,对于反映高校财务管理效率、效能与效益,为高校财务绩效管理指明方向具有重要意义。本文在对高校财务绩效分析指标体系设计工作以及高校财务绩效分析方法做出探讨与论述基础上,结合本校财务绩效分析结果,对本校财务绩效发展提出优化建议。

摘要：目标区域扩增多态性(target region amplified polymorphism,TRAP)是通过一个依据EST序列设计的固定引物和一个针对外显子或内含子特点设计的随机引物对开放阅读框(open reading frames,ORFs)进行扩增。本研究首次建立了适于花生TRAP分析的PCR扩增体系:在15μl总反应体系中,模板DNA50ng,引物浓度1.0μmol/L,dNTPs浓度0.25mmol/L,Taq DNA聚合酶1U。利用该体系对24个花生品种DNA进行扩增,得到了清晰稳定的条带,且这些条带具有一定的多态性,说明所建立的体系可用于花生遗传多样性分析。

摘要：通过对现网运行数据的分析,对多网协同的无线网络网格化进行专题研究,并通过试点区的考察、规划和建设,归纳总结出一套适用于多网协同的无线网络网格化的分析体系。

摘要：本着积极创新的原则,结合项目后评估理论与实践,试图提出适合一类通信网络投资项目后评估思路,并根据该思路给出了后评估分析体系。

摘要：通过对现网运行数据进行分析,对无线网络网格化进行研究。通过对试点区的考察、规划和建设,归纳总结无线网络网格化的TD-LTE网络规划方法,包括驻流比分析、分流比分析、市场联动分析等。依据TD-LTE规划方法确定建设方案,并进行需求等级评价。