摘要：时空效应在软土地基深基坑工程的实践中已经被证实,分段施工是时空效应理论在实际工程中应用的有效措施,但其应用多带有经验性,缺乏有效的理论指导。提出考虑分段施工效应的深大基坑支护结构三维全过程计算方法,编制三维有限元程序,结合典型算例,详细比较考虑分段施工效应与不考虑分段施工效应时,基坑支护结构、支撑系统的受力及变形性状的差异,从理论上验证采用分段施工技术是控制软土地基上深基坑变形的有效措施。最后,将该方法应用到某实际深基坑工程,计算与实测数据的对比表明,该方法适用采用分段施工的复杂深基坑工程。

摘要：为解决单元板块安装顺序限制的问题,有效地缩短幕墙施工周期,降低施工成本,提高安全管控效果,通过设计方案创新、幕墙系统改进,提出一种从超高层建筑中间楼层(一般设置在设备层)设置分段施工楼层,充分利用垂直方向的施工面多段同时施工的技术,待所有单元板块安装完成后再进行分段楼层板块的收尾封闭。通过分段施工工艺,在将建筑垂直方向划分成多个施工段,充分利用超高层建筑垂直方向的作业面,大大提高了现场施工进度,有效缩短施工工期,降低施工成本,保障工期履约。

摘要：根据武汉长江公路斜拉桥主梁设计的需要，进行了５片具有分段灌筑接缝的ＰＰＣ箱形模型梁的试验。结果表明，接缝处混凝土抗拉强度有明显降低，其强度降低系数初步建议取０．５；试验表明，接缝对梁的极限抗弯强度没有影响。

摘要：论述国内外分段施工的现状,以及横向分段施工预应力混凝土斜箱梁的概念、浮力分析状况、工程项目的来源、质量监控等内容。以广东省东莞市厚街永道大桥为例,对分段桥梁施工进行分析。

摘要：图纸设计给定的单层排架柱,有时因为现场条件或其它原因不能整体制作,必须分段施工。介绍按现场条件设计、制作、吊装的施工方法。采用钢帽密合式连接,易操作、能保证质量,缩短工期,但用钢量大,预制柱数量少时宜采用此方法。

摘要：老城区地铁基坑工程,常因周边环境复杂等原因导致常规围护结构形式无法实施。以杭州地铁定安路站2号出入口基坑工程为例,介绍倒挂井壁支护结构工艺、竖井设计及多竖井分段施工过程,并通过动态监测数据验证该工艺在狭窄场地施工地铁出入口附属基坑具有可实施性,对类似工程具有借鉴和推广意义。

摘要：连续梁-拱桥一般采用先梁后拱的施工方法,拱脚与连续梁0号段同步施工。拱脚部分钢筋、管道密集,占据着几乎整个0号段位安装挂篮的位置。文章介绍徐盐铁路后马庄特大桥(100+200+100)m连续梁-拱桥跨越淮徐高速公路,0号块、1号块设计采用支架现浇,连续梁2号节段之后就侵入高速公路,不具备继续搭设支架浇筑的条件,为便于挂篮悬臂浇筑2号段,通过摸索与创新,将拱脚一期混凝土分段浇筑,有效地解决了挂篮轨道与拱脚施工相冲突的问题。

摘要：本文主要针对杭州至临安城际铁路工程临安区段内曲线上上跨城市主要道路的大跨径窄截面预应力连续箱梁,在施工过程中进行技术控制,来提高该连续梁桥的成桥质量,并简要介绍该桥梁主要施工技术控制要点,为以后该型桥梁优化设计及积累施工技术打下基础。

摘要：本文介绍了高空钢筋混凝土大悬挑结构采用分段施工的技术原理、技术特点、设计方法、施工工艺和质量控制等,通过工程实例应用说明该技术克服了传统施工法的技术瓶颈,外挑结构由内往外分段施工,技术简单易行,在工程中可以取得明显的经济效益,适合在工程中推广使用。

摘要：江河水库大坝采用横断分段结构设计和分段垂直施工方法,避免了因大坝整体设计和整体施工需要大江截流所造成的许多弊端,它一不需要大江截流,二不需要开辟导流渠,三不产生人为的水土流失,四不产生严重的泥沙沉积,是未来生态水利设计与施工的必然趋势,应在今后江河水库大坝的建设中推广应用。