摘要：大跨度钢管混凝土系杆拱桥在施工过程中结构应力较高、稳定安全系数较小,选择合理的施工方案对于保证结构安全至关重要.通过对丹东月亮岛大桥分析,确定采用硫磺砂浆垫块临时固结承台与拱座、先同时泵送2根下弦管混凝土再泵送2根上弦管混凝土、横梁和桥面板混凝土分段施工等关键过程施工方案,保证了该桥施工过程中的结构稳定和受力安全.该施工方案可为类似桥梁设计与施工提供参考.

摘要：分段施工又称分段平行施工,将整个工序分成几个工作面,各个工作面同时施工,比如:一条公路,可以分成几段,由几个工程队同时施工。分段施工有三种基本形式,即“纵向分段施工”、“横向分段施工”和“竖向分层分段施工”,桥梁的建造配合分段施工的形式,大大提高了其建造效率,节约了建筑成本。

摘要：常泰长江大桥主航道桥为(142+490+1176+490+142)m公铁两用斜拉桥。6#主塔下横梁采用落地支架法施工。下横梁支架由底模系统、承重梁、分配梁、牛腿、钢管立柱、附墙等组成。采用在纵、横梁跨中处预留2m宽的后浇段,且下横梁高度方向不分层,平面分区域与塔柱同步浇筑的总体施工方案,有效控制了横梁与主塔交界处易产生开裂的风险;通过对边、中跨两侧纵向支架的底模抄垫采取非对称布置措施,并结合监控预警系统,有效解决纵梁分段施工时线形控制难题;利用锁定措施,确保合龙口对顶施工的持荷效果,保障后浇段顺利施工。

摘要：为加快红庆河煤矿主立井箕斗装载硐室施工速度,根据特大型箕斗装载硐室断面大、结构复杂、施工难度大的特点,硐室施工采用分段、分层掘进,锚网索喷复合支护,模板拱腿进行图形定位,并根据定位进行材料计划和加工。通过合理安排施工顺序、加强施工组织及施工准备阶段图形定位技术的应用,简化了施工工序,实现了工程安全、保质、快速施工,对类似条件特大型装载硐室施工具有一定借鉴意义。

摘要：在建筑工程中,为了功能的需要和解决高层主体与裙房间的差异沉降、钢筋混凝土的收缩变形以及混凝土的温度应力等问题,后浇带法在建筑工程中已广泛应用,本文简要介绍了后浇带分段施工的类型、功能等,并分析了后浇带分段施工的设计和方法。

摘要：针对环形支撑体系在基坑工程设计中存在的一些问题,从理论角度提出了优化设计的方法,并编制了相关的有限元程序。通过对程序计算结果的对比分析,筛选出较优的设计参数。以绍兴某个深基坑工程为例,详细计算分析了环形梁尺寸以及开挖顺序对基坑的受力和变形的影响。并将计算结果与监测资料对比,验证了本文方法的适用性,同时表明在某些特殊形状基坑中,环形支撑体系不失为一种有效支撑形式。

摘要：为了研究超长基坑开挖的空间效应,对盘锦某地下商业街基坑工程开挖过程进行了数值模拟,主要对基坑工程中分段、分块开挖等问题进行了计算分析。结果表明:随着基坑开挖分段长度的增加,支护桩水平位移的最大值呈先减小后增大的趋势,基底隆起量最大值呈增大的趋势;随着基坑开挖分块长度的增加,受保护侧支护桩的水平位移呈先减小后增大的趋势。超长基坑开挖时考虑空间效应可有效地减小支护结构、周围地层的变形;在基坑分段、分块开挖过程中,要考虑未开挖土体是否具有足够的强度限制支护结构及地层的变形,使得空间效应得以发挥。

摘要：钟九铁矿斜坡道总长度达到4 430.66 m,采用独头掘进方式,存在通风路线长、阻力大、工作面新鲜风流不足的问题,不仅影响建设效率,而且存在极大的安全隐患。为确保掘进施工安全,需对通风系统进行优化。根据现场施工条件及通风需求,方案设计采用单翼对角抽出通风方式,在斜坡道地表平硐口附近施工1条直径为2 m的回风井,回风井分5段进行施工,并施工斜坡道联巷使该井与各分段斜坡道联通。方案经模拟解算,能极大减小斜坡道因通风除尘问题而带来的安全隐患。

摘要：1工程概况煤场斗轮机基础为条形钢筋混凝土基础，长度为451．331m，斗轮机基础混凝土强度等级设计为C30，混凝土保护层厚度为40mm，斗轮机基础高度为3m，斗轮机轨道采用TG50型钢轨，基础设计要求分段施工，设计分段长度分别为25m、22．96m、12．611m、29m、19．04m、13．4m、10m，其中各分段基础之间留20mm缝隙用沥青麻丝塞填．油膏嵌缝。斗轮机基础详细做法见图1。

摘要：位于我国黑龙江省东北部的北大荒,现己开垦为有名的商品粮基地之一。福利屯一前进铁路是为它服务的第一条支农铁路,在佳木斯—双鸭山铁路线上的福利屯车站接轨,全线总长226.61公里。北大荒地形平坦、低洼,在一望无垠的大地上,沼泽星罗棋布,福前线通过的沼泽地段,累计延长44.9(?)5公里,约占全线总长的19.8%,包括漂筏河和别拉洪河主要两大工点,全线共计107处工点。