摘要：随着桥梁设计越来越趋于复杂化、大型化,传统的施工方法在某些情况下已无法满足现代桥梁建设的需要。因为,为提升公路桥梁建设进度,同时公路桥梁主体结构稳。依托公路桥梁项目实例,采用分段现浇桥梁悬臂施工技术开展作业,通过将桥梁整体结构划分为若干个分段,并采用悬臂的方式进行逐段现浇的施工方法。该方法旨在通过分段施工,将复杂的桥梁结构简化为若干个相对简单的施工单元,从而有效降低施工难度,提高施工效率。

摘要：市政桥梁的梁体外观线形控制是支架法现浇预应力变截面连续箱梁施工质量的重要控制措施之一。论文根据雄安站西侧干路项目新盖房特大桥支架法现浇预应力变截面连续箱梁线形控制的实际施工经验,重点论述了连续箱梁梁体横、竖桥向线形控制的主要影响因素。通过设计结构预拱度及横竖桥向梁体线形计算、支架预压及监测、施工过程中各参数要点的落实,在一系列计算和监测所得数据指导施工的前提下,使得梁体线形控制取得良好的效果,解决了施工过程中关键技术难题,达到箱梁设计所需要的精确外形曲线的目的,为今后同类工程提供参考。

摘要：根据某分段现浇连续刚构桥项目,对结构施工全过程的关键性能参数进行监控分析。建立满堂支架施工、预应力张拉、清水混凝土施工和结构合龙等关键节点工程的施工监测与控制方案,并实施一系列监测信息反馈管理,为服务类似工程的施工管控提供了参考。

摘要：一直以来,我国铁路大跨度预应力混凝土连续梁基本采用悬灌法施工,近年各种新型挂篮的研制和应用,使得悬灌法施工大跨度预应力混凝土连续梁更加广泛和实用,但该施工方法的工期相对较长,尤其随着近年来我国经济的迅猛崛起,铁路大发展日新月异,客运专线,高速铁路的建设进入到一个全新的时代,在这样一个大背景下,桥梁工程的数量急剧增加,很多情况都要求着桥梁施工的进度必须加快,缩短施工工期,从而满足总体的需要。对于大跨度预应力混凝土连续梁采用悬灌法施工,显然时常会影响到工程的进度,而改用分大节段现浇法施工便能很有效的解决这个问题。

摘要：以沈阳市二环路沈吉线K8+295上跨立交桥的施工为例,选用分段现浇施工方案,详细介绍设计方案施工过程。本文得到极限状态下的抗裂性验算、强度验算和应力验算与规范的要求进行对比,判断设计荷载作用下设计方案合理安全,具有一定的借鉴意义。

摘要：介绍了分节张拉现浇梁的支架结构，分析了该特殊结构在支架设计中应注意的问题。

摘要：结合金斗大桥现浇箱梁的工程实际,介绍了移动贝雷支架的设计、施工及应用情况,并对其技术经济进行了比较和分析.

摘要：以京沪高铁京杭运河特大桥跨338公路(60+100+60)m连续梁现浇施工为例,用ANSYS和Midas软件建立仿真计算模型,对支架结构进行了优化设计,并建立施工预拱度曲线,从而为施工控制提供了决策依据。

摘要：目前,在铁路建设中,跨越河流、城市道路等障碍物的桥梁以连续梁形式为主,后张法预应力现浇连续梁凭借其施工周期短的优势在铁路桥梁建设中得到较广泛的采用。武汉天兴洲大桥南岸引桥(客运专线)跨越武汉青山区友谊大道处采用(32+48+32)m等截面连续箱梁,文章详细介绍了该段桥梁采用的分段现浇连续梁的施工工艺。

摘要：研究目的:预应力混凝土连续梁采用满布支架施工时,常常因为现场浇注的混凝土量过大,而不得不分段进行施工。为抵消混凝土的收缩裂缝,一般需对梁体混凝土施加预压应力。本文以太中银铁路一连续梁为工程实例,通过对3种预应力钢束布置方式的优缺点的比较,对分段施工预应力混凝土连续梁的钢束布置形式、预张力控制进行了研究。研究结论:满布支架分段现浇施工中,当采用连接器连接受构造限制时,建议纵向预应力钢束采用齿块张拉锚固的短束与梁端张拉锚固的通长束结合的布束形式。分段施工连续梁的预张力的计算和控制应根据结构理论厚度、施工龄期、终张拉龄期、混凝土弹性模量等进行综合考虑,以预张拉产生的效应抵消收缩效应为宜。