摘要：T喇叭互通型式是指一个扩展的类别,包括双喇叭、双T(Y)、T(Y)+喇叭及各种变化型式,主要讨论T喇叭类型式在不收费互通中的运用。双喇叭互通型式用作不收费互通、特别是枢纽互通时存在较多的争议,一方面具有灵活性、限制条件较弱、占地较小、造价较低等优点;另一方面也存在部分匝道设计指标偏低、运行速度较低,部分方向车辆绕行较远、经济效益较差,以及存在交织运行等缺点。提出设置分离匝道消除交织的理念,通过改变匝道布置方式,减少或消除T喇叭互通立交型式的主要缺陷,并列举实例,叙述了T喇叭枢纽互通立交型式新的设计理念和方法,为设计提供更多的选择,以改善服务水平、提高运行效率。

摘要：城市快速路立交改造中普遍存在交织运行的车辆冲突问题,文章通过分析某快速路立交改造的功能需求及远期交通量预测,对运行效率要求较高而交织运行严重的合流共用匝道采取设置分离匝道的方式,使主流方向的转向车辆通过分离匝道直接实现分流,避免其与其他次要转向车辆在短距离内迅速分合流的交织现象,达到消除交织运行的目的,从而有效提高快速路立交的运行效率和行车安全性。