摘要：分层多级自适应调度(AdHierSched)架构是Linux操作系统中的虚拟实时架构,在系统运行时,它通过监测各子系统对处理器资源的需求动态调整资源分配。本文在分级调度架构中提出了处理器资源预借机制(BBM),通过服务器间资源的动态分配达到处理器资源在各个实时系统中优化配置的目的,并针对AdHierSched架构中资源预设值的预借性进行设计和实现,通过静态任务和动态任务对该资源预设值预借控制器进行实验评估。实验结果表明:当AdHierSched架构伴随着处理器预借机制和资源调整机制同时运行时,内部运行任务整体的截止期限超出率减小。此外,资源预借性机制的添加导致的系统额外开销相比系统总的开销很小,表明该方案适合在实际分级调度实时系统内推广使用。

摘要：近年来随着上游来水减少、控制性水库陆续建成运行,以及防洪、发电、航运等方面需求日益提高,新情况下三峡水库若继续按照初步设计的防洪调度方式调度将不能很好满足新的需求,并造成大量洪水资源浪费。本文在分析三峡一些特殊水位和下泄流量的基础上,对中小洪水提出了一种结合库水位与入库流量大小进行分级调度的规则,并拟定多种方案模拟演算。结果表明:该调度规则可在不降低三峡设计防洪标准的前提下,更加合理的消峰拦蓄减轻下游防洪压力,增加通航时间,并有效利用洪水资源,较初步设计方式增加汛期多年平均发电量8%以上,充分发挥三峡水库汛期的综合利用效益。

摘要：传统的IP网络是针对数据业务设计的,只能提供数据传输的服务,并不具备调节网络资源使用的能力。为了将业务流合理分配到现有的网络拓扑结构,优化网络资源的使用,解决网络资源使用的不平衡,本文首先给出了一种区分业务流量工程的模型和目标,分析了单级链路流量调度,设计了多链路分级调度共享结构和流量调度策略。仿真结果表明,该方法能有效地改进区分服务网络上的多级流量拥塞控制性能,具有较快的响应速度、较好的稳定性和公平性,并且能适应网络的异构性。

摘要：【目的】近年来随着太湖流域圩区排涝能力建设,流域洪涝风险逐渐由圩区向圩外河道转移,圩区排涝与区域、流域防洪间的矛盾日益凸显,为缓解这一矛盾,【方法】研究提出了圩区排涝泵站的分级调度方案,并以武澄锡虞区为典型区域,采用水动力模拟的手段,对不同降雨条件下调度方案改变对洪水演进过程的影响进行了研究,将分级调度方案与现状调度、减小动力及抬高起排三种方案进行了对比分析。【结果】结果显示,减小动力方案在遭遇高强度暴雨时无法及时排涝,导致圩区发生内涝灾害;抬高起排方案在利用圩区蓄水时未能有效利用圩外河道的行洪能力,无法有效降低圩外河道洪峰水位;分析提出的分级调度方案充分利用了圩内调蓄与圩外行洪能力,同时保障了圩内、外涝风险可控。【结论】结果表明,在合理的分级方案下,分级调查可以在确保圩内洪涝灾害风险可控的前提下降低圩外河道行洪压力,实现圩内-圩外洪涝风险的动态共担。

摘要：根据洪水发生的特点,可以在时间上将其分为前、后期洪水,在量级上将其分为大洪水和中常洪水。在防洪调度中应针对洪水发生的不同特点采用不同的调度方式。通过分期洪水调度,在保证防洪安全的前提下,可以合理处理防洪与水资源的矛盾,使洪水资源化,充分发挥水库的灌溉、供水、发电等综合效益;通过分级洪水调度,可以更加合理地进行防洪工程的优化调度,实现各级洪水调度的相对合理化,减少洪灾损失。

摘要：针对煤矿井下排水系统存在的耗电量较大、智能化程度低的问题,设计一种基于分级调度的排水方案。该方案以西门子S7-1500控制器为核心,综合考虑煤矿井下蓄水池实时水位、用电波峰/波谷的因素进行分级调度,在保证煤矿井下排水安全、稳定运行的前提下,实现节能降耗的目的,并提水排水系统的智能化水平。实际应用效果表明:该方案能够保证煤矿井下排水安全、达到“有人巡检、无人值守”的目的,具有较好的示范作用。

摘要：分析MHAL硬件抽象层的技术规范,针对MHAL硬件抽象层在数据调度方面的局限性,结合数据帧的优先级业务属性设计了具有实时数据传输保障的调度。按照优先级将数据帧进行队列管理,完成硬件抽象层数据流的分级调度。测试结果表明,该设计能够实现MHAL硬件抽象层数据流的分级调度,提高了MHAL硬件抽象层数据调度的灵活性,对推进SCA软件通信体系架构在嵌入式系统中的应用研究具有积极意义。

摘要：提出了一种操作系统分级调度模型,该模型能够将多个传统子系统综合到一个应用平台中,并能保证各子系统在时间上相互独立。结合实时操作系统VxWorks,论述了该模型的最佳实践方法辅助时钟法,并对VxWorks的启动、存储管理、中断与异常管理等进行了详细论述。采用该模型在飞行器管理系统中将飞行控制系统、导航系统、数传模块以及任务管理系统等传统的子系统进行了综合,并给出了在某系统中的具体应用和性能评估,实验结果表明了该系统具有高性能、增量开发与部署的能力。

摘要：设计规划阶段预判不足、政策变化与技术进步导致的需求增加均是内河枢纽船闸通过能力迅速饱和的“罪魁祸首”。目前增建复线或多线船闸、优化运行调度提升船闸运行效率等应对策略往往只能缓解却无法根治船闸通过能力迅速饱和的难题。本文作者认为,根据实际情况,实施总量控制、分级调度、梯级船闸联合调度等控制措施,能进一步提升通航效率,缓解船闸通过能力迅速饱和的问题。