摘要：对长江航运有代表性的1000t和2000t大开口分节驳的结构强度进行了实船试验、模型试验、全船有限元分析以及薄壁梁理论计算等全面研究,表明全船有限元分析可作为设计依据,应用薄壁梁的弯扭理论计算该类船中部的应力,精度能满足工程要求。

摘要：分析探讨美式２０００ｔ分节驳双层底脱焊的主要原因，根据原设计存在的问题提出了比较切合实际的修复方案，确保该型驳船的营运安全。

摘要：84 m分节驳船为横骨架式结构,双舷侧宽度与双底高度均小于规范规定。由于结构的特殊性,船体强度很难采用常规规范中的舱段有限元模型或梁理论来进行校核,因而采用***/Nastran软件建立了84 m分节驳船有限元模型,基于坦谷波方法施加了舷外水压力,同时货物与波浪扭矩以等效分布载荷形式进行施加,计算得到全船在不同工况下的应力分布与相对变形,为船厂的后续设计与制造提供依据和指导。

摘要：在国家计委和交通部攻关办公室下达的分节顶推船队运输成套技术工业性试验项目中,我院船舶结构力学教研室承担了800t单舷低双底槽盖型半分节驳的研究任务。经近半年的紧张工作,通过强度计算、模型试验,进行了不同方案的比较,完成了方案设计,于1987年1月8日、9日在我院召开了方案审查会。来自船检局河船规范研究所、长江船舶设计院。

摘要：本船为钢质横骨架式无舵，无护航材单舷、低双层流，（首尾舱为纵骨架式单底）单甲板及舷侧为纵骨架式之半分节驳。主要航行于长沙—岳阳—上海之间．可载运煤炭、矿石、粮食、化肥、棉花、金属材料及百杂货等货物．强度、稳性满足规范“Ａ“级航区要求．当航行“Ｂ”级航区时，载货量可达９００ｔ。货舱为大开口，设有活动式舱口盖，舱口盖移动很轻便，盖上后防雨性能好，该船由武汉交通科技大学设计，获交通部第２次（１９９０年）全国内河运输船舶优秀船型奖．

摘要：本文论述了800t 单舷低双底半分节驳的线型及阻力性能、总布置、结构型式、舯剖面设计,总纵弯曲与扭转强度计算,扭转模型试验,横向强度研究。