摘要：针对煤层气车载钻机桅杆在提高起拔能力时,存在桅杆强度降低和超重的问题,提出了分负载桁架式、分负载实腹式和全负载实腹式3种煤层气车载钻机桅杆的设计方案,并采用有限元数值分析和稳定性理论计算的方法,对钻机桅杆的强度、刚度、稳定性和模态进行了分析。结果表明,在极限载荷条件下3种方案的强度和稳定性均满足设计要求,但分负载桁架式和分负载实腹式的强度较高,分负载实腹式和全负载实腹式的静力整体稳定性较好,全负载实腹式的振动稳定性较好。但分负载式桅杆结构具有较好的综合机械性能,尤其是分负载实腹式桅杆的结构强度最好。在满足强度要求的前提下,考虑降低桅杆所受重力以符合车载钻机上路要求,最终选择分负载桁架式结构为最优方案,其他2种方案同样可为煤层气车载钻机桅杆的设计提供参考。

摘要：我们知道,在胆机推挽放大电路中,为实现正负半周信号的正常分割,往往都设有一级倒相电路。在Hi-Fi胆机流行的放大线路里,比较常见的不外乎"屏阴分割"(分负载)倒相电路,和分压式倒相电路及"长尾倒相"电路几种型式。上述几类常见的电路具有线路简单、易制作、调试简易等优点,但也存在着全频率响应不一致等缺陷。"柴尔"电路出现是在电子管时代发展高峰的后期阶段,由柴尔先生发明出来的另一种优于前述几种倒相电路的高级倒相电路。此时晶体管已开始出现,并在一定范围开始应用。因而,该优秀的线路设计尚未来得及在世界上普及运用,便随着晶体管的遂步兴起而被冷落在一旁,因而鲜为人知。然而,从"柴尔"