摘要：本文进行了高速柴油机分配泵电控系统的研究，设计了以M68HC8llE2单片机为核心的电控单元．开发了控制软件，研制了电磁式执行器，采用差动变压器式传感器采集滑套位移，以实现喷油量的闭环控制．进行了发动机台架试验，试验结果表明，分配泵电控系统能够实现预期的控制功能，具有很好的发展前景．

摘要：本文为设计VE分配泵分配头部件两工位半自动热套装配专机而进行工艺方案可行性分析。通过计算确定装配间隙、所需加热温度及加热方法选定。采用烘箱加热法进行热套装配工艺试验，装配过程顺利。

摘要：一 前言 VE分配泵分配头部件,是分配泵上重要部件之一,在设计与制造过程中,为了能够满足高压密封性能,确保柱塞套与泵头体装配后的相互位置准确不变,分配头部件上的泵头体与柱塞零件采用过盈配合,并且要求通过零件直径的配合尺寸的分级,保证配合过盈量在0.025到0.030mm之间。根据这一过盈装配要求,作如下工艺方案分析。

摘要：该文基于虚拟制造技术,从面向产品全生命周期的角度,以汽车发动机VE型分配泵为研究对象,研究了以设计为中心的虚拟制造技术在汽车零部件设计中的实现。研究内容主要包括虚拟设计、虚拟样机、虚拟装配、有限元分析、虚拟加工仿真等,并对研究结果进行了实验验证。该文利用该研究方法重点分析了VE型分配泵传动部件易断裂问题,并结合企业实际给出了解决方案。企业的成功实践表明,将虚拟制造技术应用于产品的开发与改进,是一种切实可行的设计理念和方法。

摘要：针对 VE型分配式喷油泵进行了电子控制的研究 ,研制成功了分配泵电控系统 ;开发了新型的油量控制机构 ,在定时控制机构中 ,采用高速开关阀作为电液转换元件 ;系统地设计了电控单元的硬件系统 ,开发了具有层次体系的模块化结构控制软件 ;台架试验结果表明 :分配泵电控系统实现了预期的控制功能 。

摘要：本文介绍了一种用于驱动时间控制式分配泵高速电磁阀的电路。通过采用恒流斩波驱动,实现了对电磁阀电流的精确控制。试验结果表明,电流上升到峰值所需时间为0.35 ms,电流下降时间不到0.23 ms,动态响应好,系统功耗低,满足设计要求。

摘要：对VE型分配泵高压系统结构进行了优化设计,在保证油泵高速、高负荷、高供油速率的同时,延长柴油机低速小负荷时的喷油持续时间。在满足更高排放要求的同时,使柴油机怠速时燃烧过程更柔和。根据发动机及整车怠速噪声测试,表明该设计方案比原方案能够降低怠速噪声约2 dB。

摘要：对柴油机VE型分配泵回油温度自动控制时所遇到的问题和解决的办法进行了分析。并以IVECO公司的SOFIM8140柴油机燃油温度自控装置为例，对其控制方法、相关参数的计算以及自控系统的设计配置进行了分析。

摘要：本文介绍了小型高速柴油机分配式喷油泵综合电子控制系统。该系统采用电磁式油量执行器和电液伺服式喷油定时控制执行器,开发了以MC68HC811E2单片机为核心的电控单元。控制系统根据工况要求进行喷油量和喷油定时的闭环控制。综合电控系统完成喷油泵台架油量匹配试验后,装于BN493Q和CN493DI两台发动机进行了初步台架匹配试验和性能对比试验。试验结果表明电控系统设计合理,可初步改善发动机的性能。

摘要：调节喷射系统的电子调速器是电子控制柴油机的主要内容，本文介绍了分配式喷油泵（VE泵）电子调速器的硬件和软件设计以及开发过程中出现的问题和解决方法。