摘要：根据数值模拟计算、实车和风洞试验结果 ,研究了列车交会压力波与相对速度、绝对速度、速度比、线间距、列车外形 (断面形状、流线型头部长细比、头部纵剖面最大轮廓线和俯视图最大轮廓线 )以及列车编组方式等之间的关系。研究结果已在我国流线型车体设计上正式采用 。

摘要：结合轨道交通运营组织设计的原则及重庆轨道交通六号线的具体情况，确定列车编组辆数，提出几种可能的运营组织方案进行分析比较，得出合理的推荐方案．

摘要：北京地铁16号线、海山线工程是北京最先采用8A列车编组的两个工程。工程设计贯彻节约成本、绿色环保的方针,满足作为重要交通建筑的各个系统专业功能要求的同时,控制车站规模,节约成本,对车站限界进行设计确定,对车站规模进行分析,同时介绍了车站公共区、出入口的设计。

摘要：对我国地铁设计中的几个重大原则问题 ,如远期客流量预测、线路通过能力及合适列车编组等进行了分析。认为 :制约地铁客流量的主要因素是票价 ;线路通过能力提高到 40对只是一个奋斗目标 ;“缩小列车编组 ,增加行车密度” ,以缩短车站长度而降低工程造价的做法是有风险的。

摘要：铁路局现在车查询分析系统,能够辅助调度员实时准确掌握管内车辆的位置、数量、作业状态,监控车站作业过程,及时发现运输生产中存在的问题。本文重点介绍了该系统的数据库设计、功能设计以及关键实现技术。

摘要：文章针对城轨车辆的编组及连挂运营现状,采用车钩装置内部可控触点来代替继电器进行安全电路的设计,实现了车辆独立运行和连挂时安全回路的形成,使之满足列车灵活编组时逻辑控制的需要。该设计可使安全回路更加简单、合理,从而提高系统的可靠性与可维护性。

摘要：针对跨座式单轨交通的特点,以正在修建的重庆跨座式单轨交通较场口至新山村线为背景,研究了列车最小运行间隔时间、线路通过能力、列车编组、列车载客量和运输能力等,并介绍了初步研究结果。

摘要：介绍德国第三代ＩＣＥ列车的设计构想、编组、牵引及制动设备；同时，还对列车辅助设备、控制及故障诊断以及空调设备等作了介绍。

摘要：目前 ,工程造价过高和可供建设的资金匮乏已严重制约了国内发展轨道交通的积极性 ,降低工程造价已被各界所共识。

摘要：货车（车辆）成本公里计算工作是全路成本核算系统中的重要组成部分,较为详细地介绍了对该问题的分析、方案设计和关键问题的解决。