摘要：以京港澳高速公路空心板桥加宽改造工程为背景,采用有限元程序MIDAS/Civil建立某20 m跨径加宽空心板桥的空间有限元模型,对布设横向刚度渐变构件前后的加宽空心板桥静力性能进行分析。研究结果表明:布设横向刚度渐变构件前后的空心板桥在新旧桥板过渡区域的位移曲线有显著区别,布设横向刚度渐变构件前,新板和旧板之间出现较大的刚度突变,引起位移曲线突变;布设横向刚度渐变构件后,各块桥面板的位移曲线呈现逐步平缓变化的趋势;布设横向刚度渐变构件前加宽空心板桥的荷载横向分布系数峰值明显,表现出显著的单板受力现象;布设横向刚度渐变构件后,加宽空心板桥的荷载横向分布系数峰值减小,表明所承受的集中荷载由多块桥板共同承担;对比布设横向刚度渐变构件前后加宽空心板桥的静力性能,证明了布设横向刚度渐变构件的有效性,横向刚度渐变效果良好。

摘要：根据路桥护栏过渡段功能要求,从刚度、高度、断面及线形等角度出发,设计可工业化、标准化的异形钢构件,承载高度变化、坡面转换、断面衔接3个方面功能,通过立柱逐级加密、刚度渐变,实现护栏刚度平稳过渡防绊阻;应用仿真分析技术对过渡段区域进行全方位、上下桥不同碰撞方向、不同碰撞点位置进行碰撞安全性模拟,按照《公路护栏安全性能评价标准》进行实车足尺碰撞试验,各项指标满足要求,实现了路桥护栏过渡区域的无缝防护。