摘要：目前高层建筑结构的内力和位移计算时,一般采用了楼板在平面内刚度无限大的假定,这样可以极大的简便计算分析,但对于较厚的剪力墙,楼板能否协调各剪力墙共同工作缺少研究分析。利用SATWE对特定的超厚剪力墙结构模型分别按刚、弹性楼板假定进行分析,比对计算结果,证明刚性楼板假定对于超厚剪力墙结构尤其是高层超厚剪力墙结构适用性较好,可满足工程设计精度要求。但对于层数不多的超厚剪力墙结构,相较于楼板刚性假定,弹性楼板假定下结构的整体刚度偏柔,各项结果的偏差较大,设计时应考虑楼板面内变形的影响。进一步分析楼板变形对结构构件受力特性的影响,结果表明楼板变形对结构构件受力特性的影响更为明显,较周期、基底剪力等整体指标的偏差更大。

摘要：刚性楼板假定是建筑结构分析中的一个特有概念,它的引用可使计算概念明了,计算方法简便,其成果可用于工程设计。在目前的各设计计算软件中它是影响整体分析的主要参数,正确理解它的规范依据和力学原理,有助于设计人员进行合理设计。

摘要：[目的]刚性楼板假定是一般民用建筑结构常用的简化分析方法,其在民用建筑结构中的应用非常广泛且适用性较强。一般的民用结构的夹层及开孔较少,但是电厂厂房结构的夹层及开孔普遍较多,本文目的在于研究刚性楼板假定对具有大开孔结构计算结果的影响。[方法]通过大型通用有限元软件MIDAS建立假设的理想开孔结构模型、典型的楼板大开孔民用建筑结构模型、某大型核电厂常规岛厂房结构模型共三个模型进行计算分析。[结果]分析表明:刚性楼板假定会对此类结构计算结果产生一定程度上的失真。[结论]在具有夹层及大开孔的结构、尤其是在电厂厂房结构的分析应用时需要注意其产生的影响,尽量不采用刚性楼板假定。

摘要：1问题引入很多钢结构,没有层概念,比如体育馆、影剧院等,应该怎么去控制位移比、周期比等指标呢?2网友讨论@angel对于复杂的结构(如不规则坡屋顶、体育馆看台、工业厂房或者柱顶、墙顶不在同一标高或者没有楼板等情况),如果强制采用“刚性楼板假定”,结构分析会严重失真。对这类结构不宜硬性控制位移比,而应通过查看位移的“详细输出”,或观察结构的动态变形图,以考察结构的扭转效应,并应控制柱顶位移。

摘要：刚性楼板假定是总信息中的重要参数之一,总信息是建筑结构分析中影响整体的参数群,它的变化直接影响整体计算结果的合理性。由于程序编制人在计算理论和对规范理解上的差异,加之侧重点不一样,总信息在各个程序中会有差异,就是同一个程序的不同版本也有所不同。所以,在使用时应熟悉和理解程序的编制原理和使用说明,正确理解各个参数的规范依据和力学概念,从规范要求、力学原理和工程经验等方面加以分析后合理选取,并按规范要求,对电算结果,应经分析判断,确认其合理、有效后,方可用于工程设计。

摘要：为研究刚性楼板假定对框架剪力墙结构抗震计算结果的影响,本文采用midas gen软件对某高层商用公寓楼进行抗震分析,分别采用刚性楼板假定和弹性楼板假定模型。计算结果表明,在小震弹性工况下,两种假定下计算结果差异不大,但在罕遇地震下,刚性假定分析结果偏向于不安全,高估结构在弹塑性阶段的抗侧刚度,应慎用刚性楼板假定。

摘要：刚性楼板假定是楼板平面内刚度无限大，平面外刚度为0。当采用平面内刚度无限大时，每个楼板三个公共自由度，而楼板内的节点独立自由度只有三个了。这样就极大的减少了结构自由度的数量，使得结构分析得到了极大的简化。而这一特点正是刚性楼板假定被广泛接受的根本原因。在过去计算机资源有限的情况下分析大型结构成为可能。刚性楼板适用范围有限，仅适合用于楼板比较规则的普通工程，对于复杂楼板形状工程环型接面、大开洞楼面、狭长外伸楼面和其他特殊体系如板柱体系、厚转换层结构等是不适合用刚性楼板假定的，其在PKPM中的计算可靠性也是无法保证的。

摘要：对于常规结构,楼板的平面刚度很大,竖向的抗侧力构件,通过楼板传递水平作用,协调变形。从抗震概念设计的原理出发,楼板局部开洞对结构抗震是不利的,但是规范没有明确指出工程设计时,采用何种模型更为合理。本文根据已有的工程设计资料,结合对规范的理解,提出了对于不同的钢筋混凝土结构的楼板局部开洞的处理方法。对于规则结构可采用刚性楼板假定分析计算,对于不规则结构建议采用弹性楼板假定分析计算。

摘要：通过理论分析和实际工程数值计算研究了高层建筑地下室楼板模型及地下室外回填土约束作用对核心筒剪力墙计算结果的影响。研究表明,地下室楼板采用刚性假定不能真实地反映结构的受力状况,无论地下室外回填土的约束作用是否考虑,都会得出地下1层墙肢剪力突增的计算结果;而地下室楼板采用弹性壳元模拟,即便地下室外回填土的约束设定为无约束和水平刚性约束两种极端情况,地下1层核心筒剪力墙依然不会出现显著的剪力突变。

摘要：通过对几种不同结构形式的高架车站结构设计的实践及总结,探讨了在高架车站结构设计上的一些主要难点;着重探讨桥建合一高架车站结构计算中模型选择及参数等一些问题,以供开展城市轨道交通高架车站结构设计参考。