摘要：为提出简单可行的单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁内力计算方法,掌握其荷载横向分布规律,为该类桥梁的设计工作提供参考,将单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁等效为平面板梁模型,用刚性横梁法推导其荷载横向分布系数的计算公式;通过1片单箱双室波形钢腹板PC组合箱梁的静载试验研究,验证刚性横梁法在此类桥梁荷载横向分布系数计算中的适用性;通过与1片单箱双室斜波形钢腹板PC组合箱梁及1片单箱双室PC箱梁的静载试验结果进行对比分析,探讨腹板倾角及材质变化对单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁荷载横向分布的影响。研究结果表明:刚性横梁法计算所得单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力横向分布偏于保守,而计算所得弯矩的横向分布精度高;与单箱多室PC箱梁相比,单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的荷载横向分布更不均匀;边腹板倾斜与否,仅影响弯矩横向分布,对挠度和支反力横向分布的影响可忽略不计;各模型梁的中支反力横向分布在端部不均匀,边梁支反力横向分布沿桥梁全长基本相同,边梁几乎分担了所有荷载。

摘要：斜交桥由于受到斜角的影响,其受力分析、结构设计和施工是相当复杂的。本文根据目前国内外对斜梁桥的一些研究成果和具体做法,结合笔者最近在这方面所做的一些工作,着重就其各部分结构的设计、计算、施工等问题进行讨论,并提出一些看法,供桥梁工作者参考。

摘要：该文介绍了箱梁墩台截面处横隔梁计算的简化方法,并与较精确的梁格法计算结果进行比较。使用这种计算方法可以简化计算过程,同时能满足工程设计的精度要求。

摘要：针对简支T型梁桥,采用G-M法、刚性横梁法、刚接梁法计算横向分配系数,总结了合适的计算方法,对设计工作具有一定的参考价值。

摘要：针对某高速公路预制小箱梁运营期间出现的底板空洞问题进行分析。评估了小箱梁底板空洞后内力和应力的变化。底板的空洞会导致截面抵抗矩发生较大变化,对正应力分布影响很大。底板空洞后预应力产生的底缘压应力会明显增大,由于泊松效应底缘的横向应力急剧增大,导致底板空洞位置相接处的中间出现纵向裂缝。

摘要：系统地论述了国内外桥梁横向分布系数计算方法,并建立了适用于计算横向分布系数的有限元模型。采用理论方法和有限元模型计算出不同桥梁跨度、主梁间距下主梁横向分布系数,得到结论:美国AASHTO规范(1996)适用于宽桥;刚性横梁法适用于窄桥;美国AASHTO规范(1998)、刚接梁法能考虑主梁跨度、间距、刚度的影响,适用范围广。

摘要：用刚性横梁法计算非径向支承弯梁桥的荷载横向分布 ,在计算单梁挠度时考虑了主梁梁端非径向支承的影响 ,得到了更为精确的结果 ,根据影响参数 ,编制了相应的表格 ,方便工程设计人员查用 .同时 ,还得到了此类桥梁的一个重要性质———转动中心的轨迹 .

摘要：利用横向分布计算方法计算主梁的内力分配及其内力大小。

摘要：刚性横梁法计算桥梁荷载横向分布具有便捷高效的特点,传统计算方法并未考虑主梁刚度折减对于计算结果的影响,完全按照设计截面刚度计算对于新建桥梁适用性较高,但对于在役桥梁,尤其是服役时间较长的桥梁,该方法具有一定局限性,计算结果和桥梁结构真实受力出入较大。为精确在役桥梁横向分布计算,基于裂缝外观参数特征值,引入刚度折减系数的概念,对传统刚性横梁法进行修正,并推导出其理论公式。通过有限元法和实桥荷载试验数据对比分析,结果表明,考虑裂缝参数修正的刚性横梁法计算更加精确,对于在役桥梁的真实受力状态和承载能力的评估具有重要意义,采用该方法进行在役桥梁荷载试验方案的编制,可达到精确校验系数的目的。