摘要：锚拉或刚架抗滑桩的准确计算是较为困难的,有关其计算方法的研究报道尚不多见。为此,以福建省某特大型滑坡治理设计为例,探讨了这两类桩的位移和内力计算的弹性支座连续梁法(结构力学求解器的解析法)和弹性杆系有限元法(数值法)。结果表明,二者对锚索抗滑桩的计算结果相当一致:一方面表明虽然前者建模较繁复,但其使用简单,且可获得问题的解析解,不失为计算这些抗滑支挡结构的新方法;另一方面表明后者虽作为一种数值方法,却具有足够的计算精度,是一种建模简单、便于应用的方法。同时表明,滑坡推力分布形式的假定不同对计算结果影响显著,继而对滑坡治理工程的造价影响很大,因而,在大型滑(边)坡治理工程中对其进行慎重分析和合理考虑是十分重要的。

摘要：福建省山区公路建设过程中,公路边坡地质灾害问题突出。闽北地区的变质岩滑坡,风化层厚度大,滑面深且富水,普通的抗滑挡墙、锚固结构等治理措施难以奏效。以福建省南平市松建高速公路K60+200~K60+550一大型变质岩滑坡为工程实例,分析滑坡的成因,根据坡面裂缝位置,结合深孔位移监测曲线及钻孔芯样中软弱夹层、碎石夹层、岩芯颜色变化部位确定滑面的位置,并计算滑坡体达到规范要求安全系数所需要的滑坡抗力。采用截排水措施、抬升前缘路基标高、布置刚架桩支挡措施对滑坡进行综合处置,根据监测数据分析,边坡变形速率由处置前的5 mm/d降至处置后的0.05 mm/d,边坡处于稳定状态。