摘要：通过对采用不同构造措施和不同结构类型的混凝土小型空心砌块单片足尺寸墙体在水平和垂直双向荷载作用下的力学性能进行了对比试验,掌握了具有不同构造措施和不同结构类型墙体的初裂荷载;通过理论分析与试验研究相结合,推导了混凝土小型空心砌块墙体的初裂荷载计算公式,为砌块建筑的抗裂设计提供了理论依据。

摘要：为了分析影响钢筋混凝土梁受剪性能的因素,提出了纤维网格增强超高性能混凝土加固钢筋混凝土梁受剪性能试验研究.以纤维网格增强超高性能混凝土加固后的钢筋混凝土梁为研究对象,设计了6个无腹筋梁试件和4个有腹筋梁试件,通过模板制作、加固筋笼制作、浇筑混凝土、养护及拆模、粘贴应变片和刷白、画线等步骤,加工了钢筋混凝土梁试件,结合试件的加载,测试了钢筋混凝土梁受剪性能.结果显示,增加荷载之后,无腹筋梁试件和有腹筋梁试件都会出现裂缝;增大剪跨比后,钢筋混凝土梁的极限荷载和初裂荷载逐渐减小;增大配箍率时,C40试件梁的极限荷载和初裂荷载逐渐增大,C80试件梁的极限荷载和初裂荷载逐渐减小;增大配箍率时,钢筋混凝土梁的极限荷载也随之增大.

摘要：结合三峡电站钢衬钢筋混凝土压力管道大比尺坪面结构模型试验，研究了内水压力作用下结的 裂缝性态及温度荷载作用下裂缝宽度的变化物征，试验结果符合规律，成果 可靠，可作为三峡工程管道设计及进一步优化设计的可靠依据。

摘要：双层车道盾构隧道的全预制拼装可以有效提高隧道内部结构的施作效率与质量。上层车道板通常与托梁同时预制,然后置于支承立柱并后浇连接。后浇接头是影响结构性能和施工效率的关键部位,因此,有必要研究该预制装配结构后浇连接方式及其性能。为验证该后浇接头连接的可靠性,本研究设定不考虑接头处柱的承载以及板的影响,进.行预制装配梁5种后浇连接方案的抗弯承载力试验,评价后浇节点的初裂荷载、裂缝发展、跨中挠度、破坏模式和承载能力。研究表明,特定连接方式装配梁的承载能力和破坏模式符合预期设计目标。