摘要：焊接时焊缝及其附近因热膨胀受到周围温度较低金属的拘束 ,产生大量的压缩塑性应变 (简称残余塑变 ) ,残余塑变的大小和分布决定了最终的残余应力和变形。副车架的焊接变形对汽车底盘的制造精度和质量有重要的影响。本文用残余塑变法对别克轿车副车架焊接总成时 ,连接前梁、后梁、左梁和右梁的 2 1条焊缝焊接以后的变形规律进行了有限元建模与分析。计算采用了两种大小的有限元网格尺寸 ,结果表明 ,对副车架焊接变形分析 ,焊缝附近大小为 15mm的网格尺寸是合理的。所得焊接变形的有关数据可供焊接工艺设计时的预留变形量、工艺参数以及夹具设计等参考 ,从而保证底盘件的焊接精度和质量。

摘要：本文介绍了别克轿车动力总成(即发动机和变速器)及其主要零部件的设计构造、材料、工艺特点、性能和可靠性指标,以及动力总成管理系统的工作原理、控制功能和系统配置;阐述了为使发动机适用于中国特定的使用环境而进行的改进设计和匹配工作,尤其是对动力总成控制模块进行的重新标定和试验验证;论述了整车及动力总成60％国产化率的台架试验和整车道路试验认证的技术要求。

摘要：汽车广告一向在电视广告中占有重要地位,不仅数量众多,而且投放量也让一般产品难望其项背。就拿世界最大的汽车制造公司通用汽车公司来说,每年的广告费用都在全球企业中居前三位,与宝洁公司并称世界上最大的广告主。世界上各大汽车公司每年都要推出众多新的车型,配合新车型上市,大规模的电视广告投放必不可少,一方面为新车型上市造势,另一方面为新车型塑造形象;汽车广告往往投入费用巨大,因此创意精品也是层出不穷,例如,著名的汽车公司克莱斯勒、奔驰、沃尔沃。

摘要：这一季的别克车系都摆脱了商务严肃的“一面之词”,即便别克轿车的旗舰车型君越也让人感觉极具亲和力,事实上从上一代产品开始,君越就在外观上做了很大的动作,在保留别克车型的经典元素之外,设计师汲取了Avenir概念车的设计精髓,打造出更优雅动感的车身造型,如设计师保留了别克经典的直瀑式格栅,但在君越上被横在中央的飞翼式格栅削弱,由此带来了视觉上的横向宽度,飞翼则象征着飞机的翼展,充满张力。在尺寸上,君越修长的身姿加上别克家族标志性的舷窗设计,让整车看上去稳重大气。

摘要：美国的轿车几十年来都跟世界上其他地区的汽车完全不同。从外形设计上，车身一直都非常之巨型，车身长度往往造得像一艘船，车首与车尾部分都非常大，车厢中间却不见得特别宽敞。究竟，美国人为什么需要把车造得像一艘船呢？

摘要：福特Ka 四门款式有望问世自从福特Ka微型轿车上市以来,不少购买了或想购买该车的用户,都在不时地打听:"到底Ka会不会有四门款式?"现在可以公开地告诉人们,最近福特汽车公司特地为Ka设计了一款四座位的四门版Turing,并于今年4月份在都灵车展上率先亮相。 Turing并非只是简单地把三门Ka加长,而是在维持原风格的前提下(包括Ka的独特车头和车尾在内)

摘要：你是不是也觉得君威有点儿老气横秋了？那就来看看全新全场的君越吧！由意大利IDEA设计公司主持完成的车身，全面颠覆了包括世纪和君威在内的别克轿车原来那种保守，稳重甚至有点儿死气沉沉的固有形象。与前盖连在一起的镀铬格栅，向大家展现了全新的设计元素。人见人爱的晶钻大灯采用了并排的两个8字造型，与迈巴赫的设计有异曲同工之妙。

摘要：通用(GM)汽车公司作为全球最大的汽车制造商,其车型品目繁多各有所异,所以其遥控器的编程方法也各有不同.下面介绍上海通用(SGM)各车型以及国内最常见几种通用车型遥控器的编程方法,以方便维修界广大同仁.