摘要：目前国内外有关汽车刮水器气动升力的研究仅局限于静态转角的稳态数值计算,且尚无相关验证性的试验结果。对此设计和完成了刮水器静态转角的验证性风洞试验,采用多点测试方法测得了四种刮水器在不同风速和转角下的稳态气动升力,辅以稳态数值计算分析了刮水器气动升力产生与变化机理,同时以测试结果验证了相关数值计算方法真实可靠。此外提出了一种新型动网格策略—动网格域盒,结合动网格域盒与用户自定义函数UDF计算分析了刮水器动态转角的瞬态气动升力。研究结果表明,气动升力对刮水器稳定性的影响不容忽视,且在某一特定风速及转角下存在最大值;刮水器上行的气动升力明显小于稳态值,下行的气动升力明显大于稳态值。

摘要：本文论述了利用ICEM DDN图形软件中的GPL用户程序设计语言,按照美国SAE工程标准编制程序,实现从眼椭圆的定位、绘制、汽车前风窗玻璃扫刮区域和除霜区域的确定及校核方法,并以CA141汽车驾驶室为工作实例进行校核。作者用GPL设计的程序移植到其它CDC主机,在NOS操作系统,ICEM DDN软件环境下运行,实现参数化设计。

摘要：介绍单片微机控制的汽车刮水器持久试验系统的功能特点。通过扩充8031的二个中断口,设计中断系统的硬件、软件以满足系统要求。对“次数”红外传感器在实际使用中的一些问题,提出了有效解决办法。

摘要：汽车刮水器是汽车重要的附属电气设备，用以清扫风挡玻璃上的雨、雪和尘埃等外来物。为确保驾驶员的视野和行车安全，断电后电动机应自动回到规定的位置。本文通过分析刮水电动机自动复位原理和能耗制动过程，揭示了电动机能否复位的关键；提出了复位计算的算法和刮水电机参数的测试方法，并以实例进行了测试和计算，为刮水电机自动复位装置的设计、计算和试验调整提供了依据。

摘要：无锡汽车厂XQ6990Y型豪华客车,采用大型风窗刮水器(大功率电机),为解决电机与组合开关配套使用问题,设计了保护电路。

摘要：基于重卡平台的使用工况及风窗玻璃的特点,对重卡刮水器的刮臂、刮片、传动机构及刮水器电机进行分析和研究,提出重卡刮水器的设计流程与计算方法。通过分析刮片工作原理,指出雨刮胶条的结构特点。通过比较有骨刮片与无骨刮片的结构和性能差异,提出刮片的运用范围,指导重卡刮片选型。研究刮臂结构,推导刮臂起伏角变化大小与刮臂压紧力变化的关系,设定刮臂压紧力的变化百分比,从而确定刮臂起伏角的范围。通过分类研究传动机构,确定传动机构选型原则。分析刮水器电机档位控制原理和自动复位原理,从整车角度提出电机电磁兼容要求。分析刮水器电机机械结构,提出刮水器防冲击磨损的结构设计方法。根据刮水器电机工作特点,提炼出电机密封结构设计原则。从刮水器运行负荷,推导出电机输出功率计算方法。总结重卡刮水器的设计方法,提出指导性原则,提升重卡刮水器设计成功率。

摘要：刮水器的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨水,保障驾驶员视野清晰,其功能可靠性对行车安全具有重要意义。防水设计是确保刮水器系统功能可靠的重点,拟从刮水器的工作环境来分析防水设计的必要性,进而提出合理的防水设计方案。

摘要：本文应用方向余弦矩阵法,对常用刮水器空间传动机构进行运动分析,推导出刮水器输出轴摆角、角速度、角加速度的计算公式,并在EQ1030轻型车创水器设计中应用,取得令人满意的结果.

摘要：介绍JS6985G2型发动机前置客车电动刮水器的布置设计思路,并从刮刷面积、检修等方面对比分析前置客车刮水器几种布置设计的特点和利弊。