摘要：刹车片是汽车制动器的重要部件材料,其磨损特性直接影响制动器工作性能和使用寿命,现有研究主要采用小样试验,不能真实反映刹车片实际使用工况.采用汽车盘式制动器模拟制动试验台,分析了制动初速度、制动压力、摩擦面温度对刹车片磨损的影响规律.结果表明:随制动压力、制动初速度或摩擦面温度的增大,磨损量曲线均呈上升趋势,其中制动压力的变化对磨损量的影响较小,制动初速度的变化对其影响最大.通过几组补充试验得到,没有外界热源干预,制动初速度和制动压力共同作用比摩擦面温度对磨损量的影响更明显.基于试验结果数据,利用SPSS软件拟合了制动工况参数与磨损量之间的经验公式.研究结果对于指导汽车刹车片的设计制造和使用维护具有一定理论意义和实用价值.

摘要：在城市轨道交通线路设计和运营管理中,列车制动问题是一项重要而复杂的问题.本文对城市轨道交通列车制动问题进行了研究,针对坡道、列车重量、列车制动力利用率以及制动初速度等主要影响因素进行了相应的案例设计,通过计算及对结果的分析得出了不同坡道、列车重量、列车制动力利用率以及制动初速度等条件对制动问题的影响.其结论可以为城市轨道交通线路平、纵断面的优化设计、车辆技术参数的选择、信号机等信号设备的布置以及线路限速的确定等方面提供相应的指导.

摘要：以块式制动器实物进行了摩擦磨损特性实验,发现制动衬垫比压、制动初速度和制动器温度对摩擦系数有显著影响,制动衬垫比压对单位摩擦功的制动衬垫线磨损率无显著影响;摩擦系数和单位摩擦功的制动衬垫线磨损率均可用正态分布来描述。并指出制动器设计或选用时应考虑制动衬垫比压和制动初速度两因素。

摘要：防抱制动装置(ABS)是八十年代末期以来汽车产品开发技术的最大成就之一。可靠性和成本一直影响着ABS的推广使用,为改善其可靠性,并降低成本,人们从ABS的布局方面也作了努力。在基本满足使用要求的前题下,可采用最简的布局方式。ABS的布局不同,车辆的制动性能差异较大。本文主要介绍一些试验结果,供设计和使用时参考。

摘要：利用汽车制动器惯性试验台架和自制的密封舱,对市面上常见的5款车型的右前制动系统进行试验。考虑到制动初速度、制动减速度和制动初温3个因素对制动摩擦材料磨损的影响,设计29个工况的对比试验分析不同制动条件下制动系统在制动过程中颗粒物质量和数量的排放特征。结果显示,制动磨损颗粒物的质量在粒径0.01~8.11μm范围内成单峰分布,而数量成双峰分布,一个位于成核模态,另一个在积聚模态;制动初速度对制动磨损颗粒物质量影响最大,制动初速度和减速度与颗粒物排放速率呈二次函数关系,而制动初温与颗粒物单次制动排放量呈二次函数关系。

摘要：制动行为的研究不仅可以应用于交通事故处理中,还可应用于许多汽车安全性能检测设备的设计和标定中。以31个城市1 314辆私家车为数据采集样本,获取道路实测数据,并对数据进行制动行为分析。结果表明:在国内,私家车正常制动行为的初速度普遍在低速范围内,75%以上制动行为的制动距离在90 m以内;制动行为存在区域差异,对比东北地区,长江以南的制动行为的初速度要更加大;与晴天驾驶环境相比,下雪天驾驶员会使用降低制动初速度的保守驾驶来弥补道路附着系数减小带来的制动距离增加。最后根据实测数据给出了制动初速度和制动距离的关系模型,供后续制动行为分析和相关研究使用。