摘要：为改善汽车制动性能,使用制动力调节装置是有效的方法之一.在分析了各种结构特点的基础上,就惯性比例阀设计中两个主要问题.C值确定和β线的优化进行了研究.提出了计算方法,对设计研制调节装置具有一定的指导意义.

摘要：介绍了自行设计并开发的适用于 BJ2 0 2 0车型的单轮防抱制动系统的硬件系统 :轮速传感器、制动力调节装置和电子控制器 ,及其开发的系统控制软件 .通过在转鼓试验台架上进行的一系列试验证明 :该防抱制动系统不仅能够达到防止车轮在制动时抱死的目的 ,还能较准确地控制车轮的运动状态 (滑移率 )

摘要：随着汽车设计水平的提高和道路条件的改善,汽车的行驶速度愈来愈高,车流密度日益增大。因而,对使汽车减速和停车必不可少的制动系统,提出了更全面、更严格的要求。目前,工业发达国家的汽车行车安全已成为严重的社会问题。六十年代以来,首先在德国,然后在美国和英国,对汽车制动性能的要求都先后被纳入法规。制动性能的好坏正在引起人们普遍的关心和高度的重视,成为衡量汽车质量的重要标准。国外汽车制动系统的发展趋势四十年代以来,平均每隔十年。

摘要：根据矿区作业环境及满足车辆制动力矩需要选择前轮盘式制动器,通过收集关于制动器要求数据,确定选用钳盘式制动器,且制动钳装在盘后方。该制动器装有液压轮缸,通过液压作用推动制动块的摩擦力阻止制动盘运动,从而制止传动轴运动,达到制动效果。通过设计合适的感载比例阀以及ABS系统来调节制动力大小,防止车轮抱死。