摘要：由于自动扶梯和自动人行道（以下统称为自动扶梯）自身的设计特点，其制动减速度及制动距离在有载荷的情况下来验证普遍较为困难且不安全。在本文中，笔者介绍一种便携式、通用的自动扶梯制动安全检测仪的设计，它能够对自动扶梯的制动减速度、制停距离、运行速度、扶手带与梯级同步功能进行现场检测，从而帮助自动扶梯的使用单位和维保单位及时发现设备安全隐患，从而保障自动扶梯安全运行。

摘要：无轨架线车辆采用电机牵引运行时,可降低煤矿巷道里的有害尾气排放和噪声污染,改善井下工作环境,但是无轨架线车辆在长距离的坡道上运行时存在制动系统容易发热失效的安全问题,为了使无轨架线车辆可在长距离的坡道上更加安全、可靠运行。本文提出能源回收再利用、变害为利的方案,主要分析对比不同再生电能利用装置技术,选择适用性较佳的能馈系统,并介绍了三种能馈方式设计方案,对比分析了各自的优缺点,最终选用牵引/回馈双向变流的能馈方式进行系统设计,对现场试验系统的测试和运行情况进行简要分析总结,认为该能馈系统可吸收车辆中产生的多余能量,满足车辆在长距离坡道安全运行要求。

摘要：全球汽车零部件供应商大陆集团推出全新小型化摩托车防抱死制动系统（ABS），这种MABf摩托车防抱死制动系统）质量仅为1．2k，便于安装在大部分摩托车设计结构中。该系统可避免强力制动造成的翻车，降低事故伤亡危险。

摘要：拖拉机停车制动装置的型式及要求 拖拉机的停车制动装置是保证停车制动安全必不可少的安全装置。在拖拉机停放、坡上起步时对驾驶员和拖拉机的安全至关重要，防止溜车造成追尾或顶撞候车的严重后果。我国现在拖拉机保有量约2000多万台。就停车制动装置而言，存在着严重的安全隐患。

摘要：汽车防抱死制动系统的性能直接关系到汽车的运行安全,笔者以获得汽车制动最佳效能并能自动适应路况变化为控制系统的设计目标;通过分析车轮制动的动力学原理;运用自寻最优控制理论;进行了基于路面附着系数的汽车防抱死制动系统设计。仿真实验结果表明:该控制系统能充分利用最大附着力制动、实现自动路面识别并可提高汽车制动时的操作稳定性;进而证实了基于路面附着系数的汽车防抱死制动自寻最优控制方法,相对以往的控制方法更为简单和更适合于实际应用。

摘要：为了使纯电动汽车在制动过程中满足制动安全和充分回收制动能量的需求以及保持一定的制动舒适度,引入最优前端个体系数对NSGA-Ⅱ多目标遗传优化算法进行改进,并将解集筛选模块应用到制动控制器的设计中,随后嵌入到ADVISOR中进行仿真测试。实验结果表明,提出的控制策略可以有效保证足够的制动安全性,在能量回收效率和制动舒适性方面较标准的NSGA-Ⅱ算法优化的控制策略均有提高。

摘要：索道在紧急情况下能否进行合理而有效的制动,对保证索道设备和乘客的安全至关重要。在实际运行中,惯性载荷量根据工况而变化,不同的工况下要求的制动力大有不同,因此,如何更有效的制动是索道设计和使用中关注的焦点。文中从改变压力,流量调节,改变落闸次序与模块化调节制动四个方面探讨了优化制动的方法。

摘要：不能仅停留在被动更换摩擦片,应该主动从设计入手,包括制动器的结构设计,制动摩擦偶件的选择等,尽量减少制动噪声,在保障制动安全的基础上,缓解城市噪声污染。

摘要：自动保证制动鼓和摩擦衬片间间隙（刹车间隙）合理对保障车辆制动安全有着极为重要的意义。文章以Ｈａｌｄｅｘ刹车间隙自动调整臂为例，对刹车间隙自动调整臂的设计思想、结构和优点作一简介。

摘要：1课程设置及性质根据《国家职业教育改革实施方案》和黑龙江省教育厅文件要求,对标1+X证书制度和“三教”改革的总体要求,对接北京中车行《汽车运用与维修(含智能新能源汽车)1+X证书制度职业技能等级标准》中“汽车转向悬架与制动安全系统技术——初级模块”中的教学内容进行教学设计,以实现学生对专业技能的提升和考试的需要。