摘要：通过对制动系统主观评价方法的研究探讨,建立基于测量的制动感觉指数(BFI)试验评估体系,并对某款车型及其标杆车型进行测量评估.通过对测量评估结果的分析,找出影响制动感觉的"踏板力-行程-压力"关系,并进行制动系统匹配的设计优化,提升了该车型的制动感觉和车辆制动过程中的舒适性,为新产品设计和品质提升探索新的方法.

摘要：为了使驾驶员获得良好的踏板感觉,通过分析影响踏板感觉的主要因素,并依据制动感觉评价指数中相关参数,设定了理想状态下踏板力、踏板行程与制动减速度三者间的相互关系。提出了一种用于电液复合制动系统的踏板模拟机构,建立了模拟机构的数学模型,分析了其中弹簧刚度和活塞面积等对踏板力与行程间关系的影响。根据理想的踏板力与行程的关系,结合样车制动系统,设计踏板模拟机构具体参数值。搭建踏板模拟机构AMEsim模型,进行仿真分析。结果表明:该踏板模拟机构在相同踏板力下得到的行程与理想行程相对差值控制在10%以内,可认为该机构能够反馈良好的踏板感觉。通过对所提出踏板模拟机构建模与仿真分析,为设计可反馈良好制动感觉的踏板模拟机构提供了设计依据。