摘要：分析了作为汽车重要零部件的制动缸采用新型复合材料代替金属材料制造的优点。介绍了复合材料汽车制动缸的材料设计和制造工艺,提出采用模压成型和树脂传递模塑成型制造工艺,采用碳纤和玻纤混杂增强环氧树脂可以获得高质量的制动缸。讨论了未来汽车制动缸必然朝着节能和轻量化方向发展,指出新型汽车复合材料制动缸的开发与研制的重要意义。

摘要：通过对通气塞进行优化设计,选型出性能优异的通气塞作为伊拉克动车组制动缸的"呼吸口",确保动车组列车高速运行于沙漠环境时制动缸"呼吸顺畅"。

摘要：Y型密封圈是制动缸重要的橡胶密封件,其耐高低温、抗击打能力、抗老化能力、可维修性和可靠性直接影响制动缸运用稳定性。文中从故障案例入手,分析了Y型密封圈工艺流程和作用性能,并开展高低温试验、疲劳试验及耐老化试验,试验结果显示,Y型密封圈的动作疲劳性能符合设计要求,具有良好的耐热性和耐候性。

摘要：针对当前铁路货车制动缸缓解弹簧检测设备存在的问题,研究设计一种新型微控试验台,采用气动控制和电气控制结合的测试方法,有效提高了检测的精度和效率,改善了设备的安全性能。着重介绍制动缸弹簧微控试验台的设计、功能,以及数据分析与管理。

摘要：制动缸作为铁路货车制动系统的关键部件,提出了一种基于PLC控制的制动缸性能检测系统的设计方案,包括机械、液压、气动、电气和软件。实现计算机与PLC的串行通信,并以专家控制方式对整个检测过程进行实时监控;具备智能化功能,可自动记录管理数据,判断检测结果,分析故障原因。该系统可完成平滑性试验、全行程保压试验、分段保压试验的试验过程。目前,该装置已在太原机车车辆厂使用,并通过了铁道部运输局的技术评审。

摘要：介绍了一种轻量化制动缸的应用研究,针对制动缸结构特性和轻量化要求,进行了铝合金材料对比选型,最终选用ZL114A作为制动缸主体零件材料,同时重点研究了阳极氧化对铝合金缸体密封疲劳性能和耐腐蚀性能的提升作用。

摘要：文章介绍了传统机车制动缸压力控制部件结构原理及主要特点,阐述了采用三通阀、作用阀等部件实现分配阀功能的制动缸压力控制改进方案。经试验验证及运用考核证明,文中提出的改进方案满足设计要求,提高了制动机的安全性、可靠性及可维护性。

摘要：通过对单元制动缸缸体与缸盖连接结构设计方案改进,达到了以下目的:减小了制动缸外形尺寸,节省制动缸安装空间;连接简单、可靠,使用过程中不会出现松脱现象;方便缸体和缸盖的加工,提高缸体和缸盖质量;降低使用维护成本。

摘要：通过了解使用情况、复查设计制造过程、断口金相分析技术、对比试验对飞机制动缸渗漏问题研究。结果表明,渗漏是由于制动缸活塞孔底破裂,刹车时液压油被挤出附着在制动缸表面。断口提示裂纹为多源疲劳断裂,疲劳源为内壁R2转角表面铬酸阳极化孔洞聚集处。制动缸端面内圆处承受较大弯矩是制动缸疲劳开裂的促成因素。采取改进机加和表面处理工艺,调整刹车系统上电自检压力等措施解决了问题。

摘要：1 问题的提出长久以来,检修人员在发现和处理N17、NX17系列平车制动缸安装座螺栓螺母丢失故障时遇到了难题.N17、NX17系列平车均为鱼腹形侧梁,制动缸安装时采用6条螺栓固定,而制动缸与侧梁之间只有50 mm左右的缝隙,只能伸进1只手,当紧靠侧梁的一侧制动缸安装螺母丢失时根本无法进行处理.