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精益生产在HSE公司的应用研究
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《企业管理》2013年 第3期 105-107页
作者:陈小燕 王荣华上海海事大学 
HSE公司是H公司在中国和亚太区的汽车电子研发和制造中心。公司成立于1996年,并于2006年成为H公司在上海的全资子公司,目前员工人数超过1100名,其中有超过200名的工程师专门从事设计和研发。
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空客2012年将加大在华复合材料零部件采购
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《玻璃钢/复合材料》2012年 第1期 111-112页
空中客车公司自1985年向中国交付首架飞机起,与中国的工业合作不断扩大和深化。这些合作项目涵盖了原材料采购、零部件制造、飞机零部件设计、大部件组装和飞机总装等各个领域。2011年,空客与中国工业合作稳步发展。
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“蓬皮杜艺术与文化中心”一瞥
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《美育学刊》2015年 第3期6卷 I0002-I0006页
蓬皮杜艺术与文化中心全称国立乔治·蓬皮杜艺术与文化中心(the Centre National d’Art de Culture Georges Pompidou),其中包含四个文化机构,分别是改造后的国立现代艺术博物馆(Musee National d’Art Moderne,MNAM)、公...
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东华汽车实业有限公司:顶住三倍的压力
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《金陵瞭望》2009年 第11期 23-24页
作者:张筱萱 
如何在三到五年打造这样一个综合平台:专业化的汽车物流基地;结合南京地域特色一手打造创意园区:并且拥有区域一体化竞争优势的模具制造中心?这些是东华汽车实业有限公司正在着手打造.并取得一定成绩的一项工作。也可以说是一系列...
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创造的印度 创新的印度
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《科学观察》2017年 第4期12卷 58-66页
作者:莫京 孙运涛 马建华科睿唯安(原汤森路透知识产权与科技事业部) 印度工商业联合会 
“印度制造”计划的设计和启动使印度成为全球设计和制造中心。“印度制造”不仅是一个口号,而是在方法、政策、基础设施和理念上对该计划的实施提供前所未有的支持。虽然“印度制造”有利于本国的投资和制造业,但为了国家的可持续和...
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中国设计:中国制造的突围新路径
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《中国品牌与防伪》2009年 第8期 36-39页
作者:杨育谋 
头顶全球加工制造中心桂冠的“中国制造”曾经风光无限,然而,在人力和原材料成本上升、国际金融环境恶化、贸易保护主义抬头等多重不利因素面前,处于全球产业链低端的“中国制造”也面临着发展瓶颈。
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温州民资造船“山高路远”
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《浙商》2006年 第9期 78-79页
作者:金少策《浙商》记者 
随着全球船舶制造中心逐步转向国内,温州民资图谋船制造利润的热情已日渐高涨。然而,现有的温州船舶制造业是否具有这样的研发和设计能力?
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中国设计:中国制造的新突围路径
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《市场研究》2010年 第3期 10-13页
作者:杨育谋 
头顶全球加工制造中心桂冠的“中国制造”曾经风光无限,然而,在人力和原材料成本上升、国际金融环境恶化、贸易保护主义抬头等多重不利因素面前。处于全球产业链低端的“中国制造”也面临着发展瓶颈。“低价、粗制、模仿”映射出其所...
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宏源VS德高 制造、设计“两生花”
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《大经贸》2010年 第4期 28-29页
1992年,在全球著名的瑞士巴塞尔世界钟表珠宝展览会上,一位名叫矫大羽的中国人在国际独立钟表制造者学会展位上,首次演绎了中国式钟表文化的独特魅力——他以特有的"神奇陀飞轮"结构与传统的篆刻、金雕等极富中国特色的设计...
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台州电动自行车产业发展现状及对策
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《浙江统计》2006年 第7期 23-24页
作者:陈福清台州市黄岩区人民政府 
近年来,台州的电动自行车产业迅猛发展,已经基本确立全国性零配件制造中心和研发设计中心,在全国电动车产业发展中具有举足轻重的地位.政府和企业应在战略层面上,统一认识,理清思路,着力自主创新,加快推进台州电动车产业集群的升级和转...
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