摘要：汽车前后端保护装置在汽车发生低速碰撞时,能有效吸收碰撞能量,避免汽车严重受损。传统的设计方法是通过整车试验来判定其是否满足要求,试验结果不满足的,往往需重新造型,设计周期长,影响整车开发。文章主要基于相关法规的要求分析了从整车造型到3D数据确定阶段如何正向开展该系统的设计。以某款乘用车为例,通过计算机辅助计算及实车验证,满足要求。

摘要：随着汽车工业不断发展,国家法律法规的不断完善,汽车轻量化已成为汽车发展的主要方向,也是降低汽车排放、降低油耗的有效措施。防撞梁作为汽车前、后保护装置的重要组成部分,在车辆发生低速碰撞时能有效吸收碰撞能量,保护车辆,降低维修成本。传统防撞梁多采用高强板冲焊而成,重量较重。文章主要研究一款铝合金前防撞梁的结构设计,通过对比分析其性能优于高强板件,满足整车低速碰撞等性能要求,且有效降低了产品重量,实现轻量化。