摘要：在考虑簧载质量振动的情况下以轿车转向系与前悬架的耦合非线性振动系统为研究对象,应用集中参数法建立髙维耦合系统的7自由度非线性动力模型,模型中综合考虑轮胎的非线性侧偏特性,悬架的非线性弹簧-阻尼力以及转向系连杆的弹性作用。通过数值仿真研究,揭示了车轮存在失衡量时耦合系统的动态特性和转向系参数、前悬架参数对整车摆振的影响,明确了转向系振动与前悬架振动的相互作用关系,为耦合动力系统的动态设计与综合动力学控制提供了理论依据。

摘要：利用Altair公司所提供的Motion View/Hyper Study模块,快速、方便地调用前悬架模型,并对其进行分析.通过前悬架的试验设计,得到因子与响应之间的主效应和交互作用,研究内外拉杆球铰原有坐标变化对悬架性能的影响.悬架经DOE分析后直接进行优化,优化前悬架模型的铰链点得到最佳前束曲线.对优化前后前悬架前束角曲线进行了对比分析,结果表明得到的优化后悬架的前束角曲线与目标曲线更接近.

摘要：采用铁型覆砂铸造方法生产前悬架铸件。通过制定其铸造工艺、凝固模拟技术分析及优化,生产实践结果表明,应用铁型覆砂铸造工艺生产前悬架铸件可以提高该铸件的综合质量,降低生产成本,具有显著的经济效益和竞争优势。

摘要：悬架刚体运动学和弹性运动学特性(Kinematics and Compliance,简称K&C特性)对车辆操纵稳定性影响是至关重要,采用不同形式的导向机构的悬架系统其K&C特性不同。将K&C特性作为唯一输入变量,考察非公路车辆不同形式悬架的K&C特性对操纵稳定性的影响。基于MapleSim分别建立复合连杆式、烛式、单纵臂式和双叉臂式等四种形式的独立前悬架模型,分别施加位移载荷和力载荷获取K特性和C特性并进行对比。结果表明:复合连杆式和双叉臂式悬架的K特性优于另外两种形式;四种悬架的C特性指标数值与公路车辆悬架相比均很小;C特性结果显示,非公路自卸车C特性指标数值较小,对于此类车辆悬架运动学特性主要受K特性的影响。研究方法和结论为此车辆前悬架设计研究提供参考。

摘要：针对YTK850喷杆喷雾机前悬架上摆臂在多次作业后易出现疲劳失效的问题,通过建立喷杆喷雾机前悬架上摆臂的力学模型,计算出上摆臂在不平路面、转向、制动工况下的受力情况,得到理论的载荷数据,基于Workbench软件建立上摆臂的有限元模型,得到3种典型工况下的应力。结果表明,上摆臂的最大应力点出现在不平路面工况时减震器下安装支座与右前侧圆管连接处,应力最大值为130.12 MPa,变形量最大值为0.29 mm;利用试验得到的载荷数据,对前悬架上摆臂在不平路面工况下进行疲劳寿命分析,得到前悬架上摆臂疲劳寿命和安全系数分别为0.36年和1.79;通过对上摆臂进行优化,确定圆管外径为33 mm时,最大应力减小至94.17 MPa,最大变形量减小至0.098 mm,寿命提高到0.51年,安全系数提高到2.50,为喷杆喷雾机悬架系统的合理设计提供一定理论依据。

摘要：汽车制造业已进入发展新阶段,新车型迭代日新月异。前悬架及动力总成分装线作为总装工艺中的重要一环,其设计、开发和生产等过程需协调一致。运用同步工程技术可以对新车型工艺进行精准校核以提升产品质量,对新车型的顺利量产起到了至关重要的作用。本文结合多款新车型导入过程中发现的装配及设计问题,总结出前悬架及动力总成在同步工程实际应用中需要重点校核的内容,对新车型导入有一定的借鉴和参考作用。

摘要：运用MotionView软件对某前悬架进行了建模与仿真分析.在刚柔耦合动力学建模理论中,使用了Craig-Bamption和Craig-Chang方法来描述物体的弹性.通过前悬架刚柔耦合建模,建立了前悬架的悬架系统、转向系统、轮胎系统,从而构建了前悬架模型;在前悬架的仿真分析中,分析了车轮跳动行程、前束角变化、主销内倾角、主销外倾角等的特性曲线变化,得到的前悬架特性参数满足设计要求,表明刚柔耦合模型比刚性模型更能准确地反应前悬架的实际性能.

摘要：根据振动力学以及多刚体系统动力学原理,分析了悬架系统的振动模型,同时对双横臂独立前悬架做了合理的简化,建立了双横臂独立式前悬架力学及虚拟样机模型,并在虚拟样机软件ADAMS/VIEW模块上进行仿真,在此基础上对前悬架的各个参数进行优化设计,使得悬架振动达到一个最优值。

摘要：当两种车型单线生产需要调整为共线生产时，原装配设备与环境发生了改变．为此经过重新设计。技术人员更改了装配工艺及工装，由原来的发动机与前悬架分别举升更改为总成举升，既满足了生产要求．又降低了工人操作难度。

摘要：以某工程车辆前悬架结构为研究对象,以动力学理论和随机振动理论为基础,采用数值模拟方法求得该车辆主要行驶路面激励模型,在动力学仿真软件中建立该车辆前悬架虚拟样机模型并分析。分别得到悬架在B、D和F级路面上的位移振动曲线,求得悬架结构共振频率,对该工程车辆前悬架结构的参数设计具有指导意义。