摘要：本文以某轻卡产品研发项目为背景,深入解析轻卡前保与前格栅之间缝隙大的原因。详细介绍在造型设计过程中的设计策略以及技术难点,并最终通过造型设计方法,合理的解决缝隙大的问题,提升整车外观品质。

摘要：文章以汽车前格栅造型为研究对象,对现售轿车前脸样本进行特征提取和定义,再以KANO标准问卷的方式对消费者进行调研并结合权重分析,获得他们对汽车前格栅造型的态度,设计出符合用户审美偏好的前格栅造型。最后通过实验验证显示结果符合预期。该方法可以帮助设计师理解消费者对特定领域商品的审美认知特点,降低设计创新风险。

摘要：在量产车最快速度记录被SSC Tuatara夺取之后,布加迪一直耿耿于怀,于近日发布了最新赛道用概念超跑——Bolide("火流星")的官方图片,意在重新夺回冠军宝座。新车采用了非常科幻的外观设计,重量/功率比达到了史无前例的0.67kg/PS,几乎可以与一级方程式赛车(F1)媲美,可以说专为赛道而生。设计:保留传统的基础上不乏创新外观方面,新车前脸采用了非常复杂的空气动力学结构,不过依旧保留了布加迪经典的马蹄洞前格栅设计。前包围两侧的散热开口面积非常大,并与前机舱盖形成连通的空气桥设计,极大地增加了车头的下压力。因为是赛道版本,前大灯组仅采用了细长条的LED设计。车身侧面,新车使用了类似于勒芒LM赛车级别的车身形式,前后轮拱非常宽大并符合动气力学。

摘要：捷尼赛思GV80轿跑,这是一台中大型尺寸的轿跑SUV,整体外观设计依然是十分鲜明的捷尼赛思风格,很优雅很动感,辨识度极高,尤其金属质感的网状前格栅的设计很有高级感。侧面线条也很流畅,由于这是一个纵置发动机的车型,长车头短前悬整个比例会更加协调。

摘要：汽车零部件的性能关系着汽车整车的稳定性,而且汽车的安全性能是主要的性能。在商用车的前格栅设计中,需要考虑多种复杂恶劣的路况,进行较为全面的设计,满足我国的地理环境差异性。因此,要在设计中进行振动试验,保证该部件具有较高的力学性能。本文以某次实验为例,对该实验的过程进行了总结,旨在对该款商用车的前格栅进行结构优化,进而提升我国的汽车制造能力。

摘要：作为思域的兄弟车型,第一眼看到广本型格格或许会似曾相识,低矮的车身,修长犀利的全LED大灯、前探的车头锋芒毕露,貌似还是拽拽的样子,但是两车在细节上还有很多可辨识的区别。思域的LOGO位于前格栅和发动机盖中间,而型格的LOGO完全置于格栅之中。另外,型格与第十一代思域最明显的区别在于取消了雾灯。

摘要：时至今日,当我看着新一代蒙迪欧的配置表,车长4935mm、轴距2945mm,也只能感叹中型车也已经内卷到了如此的“尺度”了。按理说,有了EVOS的“前车之鉴”,新一代蒙迪欧应该不会给我更多的惊喜。毕竟从外观、内饰上,二者都惊人的相似。同样基于势能美学的设计理念打造,新一代蒙迪欧很好的切中了我对于“精、气、神”的认知,算得上-部360°无死角的设计佳作。带有“卧龙苏醒”迎宾模式的可动前格栅为车辆增加了灵动的感受,这种设计甚至比灯语更能打动我。

摘要：换代后的明锐PRO基于大众集团最新的MQB Evo平台打造,外观设计更加动感。这代新车相比之前的产品在设计上有着非常明显的变化,整车的线条更加硬朗、棱角分明。头灯和尾灯上加入了波西米亚水晶风格,两个L型的日行灯点缀加上诸多的切线细节共同勾勒出了头灯的形态,在灯光点亮的情况下可以呈现出明显的光泽。同时明锐PRO的整个前脸还做了很多工艺性的东西,机盖上有非常多的冠线的衬托,前格栅和ACC自适应巡航雷达之间有一个很好的过渡连接,形成了整个风格的统一。

摘要：哪吒L沿用了家族设计语言,其源自哪吒汽车自研山海平台所赋予的极大自由度和优秀的姿态比例,这使得哪吒L的整车线条流畅而富有张力,辨识度极高。前格栅与两侧灯组勾勒出了“x”的造型,车头下方的进气口则采用了菱形元素进行点缀。前舱盖向下俯冲的姿态提升了整车的运动属性,这样的设计也有利于优化空气动力学。

摘要：宾利推出全新欧陆GT Mulliner敞篷版2月20日,宾利汽车个性化定制部门Mulliner推出了全新欧陆GT Mulliner敞篷版车型,并为富有水晶切割效果的前大灯之间的位置,设计了全新"双菱形"前格栅。此外,带有"Mulliner"徽标字样的侧通风口采用了银色与黑色的搭配设计。