摘要：在静止坐标系中搭建三相电压型脉宽调制(PWM)整流器的一般数学模型,推导其在旋转d-q坐标系中的简化模型,基于d-q坐标系的双闭环前馈解耦控制方法,提出了三相PWM整流器的系统设计方法,讨论了比例积分控制器和主电路元件的设计及其参数选择中的关键技术,给出了一个PWM整流器的设计实例,并采用Matlab/Simulink建立其仿真模型.仿真结果表明,所设计的PWM整流器性能良好,所建模型、控制方法和系统设计方法正确有效.

摘要：针对电力系统中操作复杂、效率低下和存在安全隐患等倒闸操作问题,设计出一种带负荷的电力系统柔性倒闸调节器。该装置主要是调节两个独立分列运行的配电母线电压,使两母线间产生逐渐变化的潮流,最终实现两母线电压趋向相等实现并列运行。设计了柔性倒闸装置的数学模型及拓扑结构,运用abc-dq变换进行前馈解耦的电流内环控制和PI调节的电压外环控制。通过Matlab/Simulink仿真验证了控制策略的快速性及准确性,能够保证用户用电可靠性及提高倒闸操作效率。

摘要：针对大容量兆瓦级太阳能光伏电站的并网新要求,建立逆变器的数学模型,分析同步旋转坐标系锁相环在零电压穿越时的缺点,改进解耦双同步坐标系锁相环,设计锁相环比例积分控制器的参数,并在电流控制环中采用前馈解耦策略、电网电压前馈和协调控制策略。仿真和试验结果表明,所釆用的零电压穿越控制技术能使三相光伏并网逆变器在零电压穿越过程中稳定可靠运行,满足有关标准要求,证明了所提出的控制技术有效性和可行性。

摘要：为更好地实现三相电压型整流器数字化控制,从三相电压型PWM整流器(VSR)主电路拓扑结构出发,以数字化控制技术为切入点,以TMS320LF2812为控制核心,根据一种空间矢量算法,简化了DSP芯片的软件设计。并在此基础上给出了由DSP芯片控制的三相电压型PWM整流器的控制系统。详细介绍了交流电压采样、直流电压检测、IPM驱动电路、PI调节器、空间矢量脉宽调制(SVPWM)等控制模块的设计流程及相应的软件控制框图。最后利用Matlab/Simulink工具箱建立了三相电压型PWM整流器的仿真模型,并进行了仿真。仿真结果证明:基于DSP控制的三相电压型整流器实现了单位功率因数控制,具有优良的动态和静态性能。

摘要：建立了三相电压型PWM整流器功率电路在两相旋转坐标系下的数学模型,采用了基于前馈解耦的控制策略,给出了三相电压型PWM器的双闭环控制结构,使用三个PI调节器实现网侧单位功率因数和直流侧电压的稳定。根据瞬时功率守恒原理推导了功率电路的传递函数,建立了从电压环输出到直流侧电压的小信号模型和电流环的结构框图,进而对它们各自的PI调节器进行了设计。仿真和实验结果表明,文中提出的设计方案是可行的。

摘要：基于循环流化床(CFB)锅炉燃烧系统非线性、强耦合、大滞后等特点,针对床温与主蒸汽压力强耦合控制难点,设计前馈补偿解耦控制器降低二者耦合度,在对解耦后的独立回路采用模糊自适应PID控制的基础上,引入动态论域的思想,利用随工况自适应变化的伸缩因子调整模糊论域范围,对PID参数K_p、K_i、K_d进行更精准的在线整定。以某CFB锅炉燃烧系统为研究对象,进行动态论域模糊自适应PID控制仿真试验。结果表明:相比传统模糊PID控制,燃烧系统主要参数通过动态论域模糊自适应PID控制的动态超调量减小5%~10%,动态响应速度提高近30%;动态论域模糊自适应PID控制方法自适应性和鲁棒性良好,可满足实际热工现场需求。

摘要：针对传统PI控制难以达到良好控制效果的问题,在建立三相电压型PWM整流器非线性数学模型的基础上,提出了采用一种电流内环和基于滑模控制的电压外环的混合控制方法。进而给出软件程序设计,在以TMS320F2812为主控芯片的实验样机上,采取五段式空间矢量调制来降低开关损耗。实验结果证明该控制方法具有较好的动态和稳态性能。

摘要：针对三相三电平VIENNA整流器在d-q坐标系下强耦合,非线性的特点,以及控制器参数设计困难等问题,提出前馈解耦控制策略实现对d、q轴的解耦控制。同时利用MATLAB单输入-单输出(Single input—Single output,SISO)设计工具,详细分析内外环控制器零点位置及环路增益对系统性能的影响,并依据系统性能指标,确定内外环控制器参数。针对直流侧电容中点电位波动的问题,利用正负小矢量的相反作用,通过调节系数抑制中点电位波动。最后在MATLAB/SIMULINK软件中搭建仿真平台,验证所提出控制策略和参数设计的正确性,使VIENNA整流器具备良好的动,静态特性,保持单位功率因数运行和有效的电流谐波抑制。

摘要：针对双馈风机转矩扰动给转速调节性能以及电网故障给双馈机侧控制系统带来诸多不利影响,单一的控制策略不能解决上述问题,对此文章提出改进内模-前馈串级控制策略。首先,基于改进的内模控制设计转速控制器削弱转矩扰动对转速跟踪性能的影响。其次采用内模-前馈控制策略设计定转子侧电流环控制系统。在MATLAB/SMIULINK中搭建双馈风机模型并入微网系统中进行稳态和故障情况下的时域仿真。结果表明:改策略正确有效,设计的转速控制器能获得良好的跟踪性能和较高的稳态精度,电流环采用内模控制可以改善机侧和电网侧暂态性能。

摘要：燃料电池冷热电联供系统具有多变量、非线性、多回路强耦合等特点。基于空冷型质子交换膜燃料电池(PEMFC)设计了燃料电池冷热电联供系统,提出了对冷热电联供系统的控制策略:采用模糊PID融合控制使PEMFC电堆工作性能最优,对冷热电联供系统送风管网建立了热量平衡和物质传输机理模型,采用前馈解耦方法实现送风管网的解耦控制。