摘要：针对目前剪切型钢板阻尼器翼缘根部焊缝处容易断裂问题,本文试验模型采用一种折弯结构形式的翼缘,并提出一套适用于折弯翼缘剪切钢板阻尼器的基本性能参数(弹性刚度、屈服荷载、屈服位移)理论计算式;然后通过Abaqus有限元建模,模拟阻尼器单调加载和滞回受力性能,模拟结果显示腹板应力分布均匀,全截面基本屈服,阻尼器整体稳性良好;最后对设计的阻尼器进行足尺试验,包括阻尼器的基本力学和疲劳性能,基本力学试验中滞回曲线面积饱满,且与模拟滞回曲线吻合度高,试验结果表明阻尼器屈服承载力、屈服位移和弹性刚度的计算值、有限元分析值和试验结果基本吻合,最大误差为5.83%;低周疲劳试验结果表明折弯结构有效解决了翼缘端部的断裂失效问题,提高了阻尼器的抗疲劳性能,且疲劳曲线平滑饱满,重合度高,表明其疲劳稳定性好,耗能能力强。

摘要：基于ABAQUS对采用剪切型钢板阻尼器加固的某钢筋混凝土框架结构与原结构的抗震性能进行了罕遇地震下的动力弹塑性时程分析对比。分析结果表明,未加固的框架结构最大层间位移角不满足规范要求,可能产生倒塌,增设剪切型钢板阻尼器后可以显著减小层间位移角并满足规范要求,并对基底剪力有一定削弱,提高了结构的抗震性能。分析方法可供类似工程参考。

摘要：为解决传统剪切型钢板阻尼器造价高、易出现面外屈曲和连接焊缝撕裂的问题,设计制作了一种双拼工字型钢板阻尼器.该阻尼器由Q235热轧H型钢开斜洞制成的2个槽形钢相背而拼形成,通过槽形钢腹板剪切变形耗能.采用拟静力试验,研究了5个双拼工字型阻尼器试件的滞回性能.结果表明:增加腹板宽度可提高阻尼器的承载和耗能能力,高且窄的开洞形式可提高阻尼器极限位移74.4%;无连接弧板的腹板约束形式可提高延性70%,超强系数至少达到 1.70 .双拼工字型钢板阻尼器能够有效限制耗能腹板的平面外变形,具有稳定的耗能能力,同时可避免焊缝破坏.