摘要：赣南地区滑坡等地质灾害频发,降雨和人工切坡是该地区地质灾害的最主要诱发因素,物理模型试验尤其是现场模型试验是揭示滑坡发生机制的最有效手段。以赣南地区某风化变质岩人工切坡为研究对象,自主设计降雨模拟系统,布设有4个含水率、孔压监测孔及两处位移监测点,开展现场人工模拟降雨试验。研究边坡土体含水率、孔隙水压力以及位移与降雨过程的响应关系,探索持续强降雨作用下风化变质岩边坡的入渗规律,并揭示变质岩风化土坡的变形失稳模式。结果表明:降雨后土体含水率的变化存在滞后,雨水开始入渗后含水率持续增加,含水率增大幅度随其深度增大而减小;各测孔浅层土体孔压值降雨入渗过程响应明显,表层1 m以下土体一直处于非饱和状态;监测点位移与含水率变化速率呈明显的正相关,边坡变形主要集中于含水率变化明显的边坡一侧;边坡位移与孔压值变化响应明显,边坡内部土体发生剪胀变形现象使得孔压值降低,边坡变形速率随即减小;强降雨条件下陡峭人工切坡的变形破坏过程可归纳为3阶段:陡峭坡面分散坍滑,平台形成拉裂缝,边坡大范围垮塌。

摘要：三峡永久船闸闸室的高、薄混凝土衬砌墙由高强结构锚杆与闸室岩体联结,单根锚杆在工程运行期所受最大张拉荷载可能达到600 kN,薄混凝土衬砌墙能否提供足够的锚固力,以及混凝土的受力和破坏状态如何,是工程中非常关心的问题。以三峡工程问题的现场试验为依托,在回答工程问题的同时,着重讨论了在受张拉荷载作用下全长粘结锚杆的工作机理,指出了锚杆在轴向受拉过程中,受锚杆螺纹的影响,锚杆与粘结介质之间将产生法向剪胀变形,对保障和提高锚杆的锚固力具有特别重要的意义。还对全长粘结锚杆的设计理论、提高锚固效果的措施进行了讨论。