摘要：高速飞行器副油箱分离位姿参数是飞行器以及副油箱设计的重要基础数据。位姿参数测量工作多在高度模拟飞行器飞行状态的风洞环境下进行,对缩比模型实施高速非接触测量。受风洞试验段观察视窗限制以及副油箱模型形状影响,副油箱模型位姿测量十分困难。首先针对风洞观察视窗以及风洞复杂环境对图像采集效果的影响,提出了基于自发光单元的副油箱运动序列图像采集方法,采用双目视觉系统高速采集获得目标物的清晰序列图像;其次,提出基于环绕式彩色编码的自发光标记点匹配方法,实现风洞复杂环境内标记点的高精度匹配;最后,根据副油箱表面合作标记点的三维坐标获取副油箱模型的位姿信息。试验结果表明:所提出的位姿测量方法满足测量要求,其最大位移误差不超过0.102mm、最大角度误差不超过0.201°。

摘要：机翼下面加挂副油箱可增加飞机的航程和续航时间;但会导致机翼弯扭频率降低,致使机翼颤振临界速度下降。以某型运输机翼加挂副油箱为例,设计制造了缩比颤振模型;并建立了有限元模型。通过理论数值分析和模型风洞试验,研究了副油箱油量和悬挂系统刚度的变化对颤振特性的影响。研究表明加挂副油箱后机翼颤振速度明显下降,副油箱在25%燃油时颤振速度达到最低;而改变悬挂系统刚度对颤振速度没有影响。

摘要：主要介绍了中小型飞机和直升机上副油箱引射输油的工作原理、系统构成,并对其设计和计算进行较详细的技术说明,以使设计人员掌握飞机和直升机上引射输油副油箱的技术要求和设计方法。

摘要：本文对某飞机金属副油箱进行了液固耦合的振动计算与试验。并对计算结果与试验结果进行了比较。最终给出了金属副油箱在液固耦合时的动特性结论。

摘要：本文介绍飞机副油箱清洗机在单片计算机控制下实现智能操作的设计思想和实现的具体作法。该清洗机系统具有性能可靠、功能齐全、使用方便、工作效率高的特点。为军用作战飞机部附件维护提供了先进的自动化设备。

摘要：针对某型飞机改装某飞参后,飞参记录中偶发出现"机翼副油箱"投放信号的问题,通过机上测量和理论分析得出某型飞参与原飞机平台电磁兼容性不好,并反映给相应设计单位采取措施。

摘要：针对液体晃动重心变化对航空航天器、载液货船等载液系统运动及姿态稳定性的影响,结合某型飞机副油箱的晃振试验,采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法对该油箱进行了5个晃动周期的数值模拟。推导了任意时刻液体晃动重心的计算表达式,获得了晃动过程中的液体重心变化时间历程曲线,体现了周期性激励作用下液体晃动轨迹的周期性。

摘要：自苏-25强击机问世以来,苏霍伊设计局一直在不断对其进行改进。早在1984年,该设计局就已推出苏-25改型——苏-25T。最近,又推出了最新改型——苏-25TM,并把它命名为苏-39攻击机。苏-39攻击机是以苏-25双座教练战斗机为原型改进而来的。改进后,原后座舱被副油箱和新设备所取代。

摘要：座舱作为二战期间体积最小的战斗机之一,Me 109的座舱十分狭小,甚至连移动操纵杆都很困难。由干其最初的作战任务是昼间截击,所以只需安装最基本的仪表,但随着作战任务的多样化,怎样把大量仪表设备塞进驾驶舱成了设计师们十分头痛的问题,他们不得不作出取舍。