摘要：副臂是汽车起重机的重要组件,本文以25t副臂为例,利用Creo对副臂完成三维实体建模和工况模拟,通过Workbench完成副臂的有限元分析,通过试验验证了副臂设计的合理性,保证所设计的副臂达到使用要求,为副臂的结构设计提供了理论依据。

摘要：通过建立力学模型利用公式对QY25汽车起重机新设计的副臂进行强度、稳定性等进行计算,同时通过有限元分析进行校核,使原有副臂得以优化,其分析结果亦可为产品设计提供可靠依据。

摘要：本文从工程实际的角度出发,开展了对副臂优化设计数学模型的建立与分析研究。实例表明:建立的数学模型能使副臂自重比传统设计方法所得副臂减轻约23％,具有十分明显的经济效益。

摘要：副臂是汽车起重机的主要承载结构件之一,构造及受力复杂。以COSMOS/Works为工具,对QY25汽车起重机副臂进行强度和刚度有限元分析,其分析结果可为产品设计提供可靠依据。

摘要：针对全地面起重机副臂的受力,结合理论计算、仿真分析,对比验算了副臂在自重作用下的变形情况,并利用ADAMS软件建立副臂起臂工况刚-柔耦合仿真模型。通过仿真得到副臂在起臂过程中拉板、拉绳、腰绳受力变化以及副臂变形量,并对比分析了副臂机构有、无腰绳情况下的受力特性。理论计算与仿真分析吻合的结果数据证明了起臂仿真结果的正确性,为副臂的设计、改进与可靠性设计提供了依据。

摘要：以QY20汽车起重机的副臂为分析对象,以ANSYS为有限元分析平台,利用其二次开发功能,编写APDL命令流。通过对汽车起重机副臂结构特点及力学特性的研究,确定了建立有限元模型所需的特征参数。结合VB6.0调用ANSYS计算程序,实现了参数化建模和参数化有限元分析,完成了汽车起重机副臂结构的建模和有限元分析的参数化过程。

摘要：针对汽车起重机副臂长细比较大,在考虑自重、载重和拉力时,副臂结构易发生变形的这种情况,分别利用有限元分析软件ANSYS Workbench和力学计算方法对副臂进行位移及应力的计算,得到在不同工况下副臂所承受的最大位移和最大应力,为副臂机构的设计计算及以后的结构上的优化提供依据。

摘要：1.传统塔式副臂拆装运输技术履带起重机具有起重量大、起升高度大、接地比压小、转弯半径小、可带载行驶的优点,使其在石化、核电、公路建设等行业吊装作业中发挥了越来越大的作用。为了进一步提高履带起重机起升高度及工作幅度,通常给其设计安装塔式副臂,如图1所示。

摘要：1 问题的提出 由于QUY—50液压履带式起重机原设计结构没有副臂,这样它不能满足当前国民经济发展的需要,为增强产品市场竞争力。

摘要：本文通过对副臂的受力分析,建立了制约副臂起重特性的约束条件,把副臂起重特性的计算成功地转化为一个一元超越方程的求解问题,使计算简明、直观、快捷,且适用性强,应用范围广,使副臂设计计算的标准化、规范化成为可能。