摘要：目的　针对发动机试验的需求 ,在保持原垫圈特性的同时 ,将垫圈设计成为一个力传感器 .方法　利用应变片将力信号转化为电信号 .结果　给出了力传感器的校准曲线 .结论　该传感器不仅可以测量安装过程中的预紧力 ,而且可以反映柴油机工作状态下动态载荷情况 .

摘要：设计了一种应用于工业机器人末端的轮辐式力传感器,该传感器具有结构简单、线性度好、纯剪切测量等特点。首先根据传感器结构以及力-应变-电压转换原理确定传感器轮辐截面尺寸和应变片组桥方式;然后利用有限元分析软件Patran对轮辐式力传感器进行静力分析,确定应变片最佳粘贴位置,得到传感器在受力时的应力-应变状态、线性度与灵敏度,并且对传感器进行模态分析,得到传感器固有频率;最后对传感器进行标定实验,实验结果表明,传感器线性度良好,灵敏度与有限元分析结果基本一致,满足实际使用要求。

摘要：通过进行力发生装置、高低温发生装置及连接工装设计,研制了一套高低温条件下力传感器校准装置,实现了在-80℃～400℃温度条件下,力值范围10kN～1000kN力传感器的校准,有效地解决了力传感器在高低温条件下的溯源难题。

摘要：目前我国农业机械生产相关力学传感器、热敏传感器和气体传感器及其核心部件90%以上依赖进口,因此,需要对核心技术进行突破与发展,逐步提高我国自主研发水平。以农业机械受力监测传感器研制为主要目标,研制一种新型电阻应变式测力传感器,系统论述其基本结构与工作原理,并开展力学特性分析与检测,研究结果表明,所设计的电阻应变式测力传感器可以满足旋耕机田间工作时的受力及疲劳监测要求,其应用经济效益和社会效益均具有显著的优势。研究结果可以为农业机械化和智能化生产、制造提供技术支持。

摘要：介绍一种采用电流、电压互感器实现的多量程电力传感器,并对系统结构、信号放大电路、单片机测控和调试要求提出了有效的实现方法。

摘要：基于线阵电荷耦合器件(charge coupled device,CCD)设计了一种数字差分式肌张力传感器,以悬臂梁为弹性元件,线阵CCD为检测元件,将张力变化转化为激光光斑在CCD感光窗口上的位置变化,实现了肌张力的数字差分式测量。采用两组线阵CCD对称式设计,使传感器具有差动式测量的优点;位移变化是以线阵CCD像元的数量来体现,使传感器具有数字化测量的特点。结果证明,测量方法具有数字差分的特征,显著降低了传感器的非线性误差和迟滞,适用于微张力的数字化测量。

摘要：用于表征机器人人机交互(HRI)过程中力学特性变化的三轴力传感器的数据需要实时采集以反馈给控制系统。考虑到交互过程中传感器的信号会受到随机噪声干扰,影响控制系统的准确性和精度。设计了一种基于运算放大器和STM32微处理器的传感器信号采集和处理系统。传感器微弱信号经放大调理后送至STM32模数转换接口,对传感器输出信号进行数字滤波,并对整个系统进行算法验证。信号分析表明:该系统有效抑制了随机干扰信号,为控制系统提供了稳定的采样精度。

摘要：为了填补现存四柱式力传感器的动态特性研究与设计理论空白,进一步研制高动态性能的四柱式力传感器,基于机理分析法,建立了四柱式传感器固有频率模型,得到了通过改进四柱式传感器结构参数来提高四柱式传感器固有频率的方法,并通过Solidworks仿真与标准锤击法实验验证了该方法的正确性。研究结果表明:四柱式传感器的固有频率主要由其四立柱的结构参数决定,增大四立柱横截面长度或宽度,降低柱体高度,有利于提高其固有频率。此外,增大材料弹性模量,降低材料密度,也能进一步提高其固有频率。

摘要：未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出精确的监控及警示。汽车安全系统已从被动形式发展到主动形式，被动式安全系统追求的是在意外发生时能降低对个人的伤害，但主动式安全系统则强调要避免意外事件的发生。

摘要：力传感器的应用越来越广泛,关于其性能指标的检定十分重要。在检定过程中,数据采集是不可缺少的一环。本文基于LabVIEW环境,开发了一套数据采集系统,可实现传感器输出的采集、波形显示及数据保存功能。同时详细介绍了系统的软硬件主要结构及基本功能。