摘要：在多层多种地下结构相互作用的复杂环境中,新建隧道施工侵入到地下街群桩基础的内部,具有较高的工程风险。通过数值模拟与现场实测,重点研究新建隧道侵入过程对地下街桩位移与内力的影响。结果表明:开挖正洞下部会使与导洞初衬底板相交处的桩段弯矩急剧增大;截桩后,置于正洞上拱部衬砌中的残留桩段轴力明显减小,而衬砌的最小主应力明显增大;与不存在地铁隧道时相比,附近存在地铁隧道时的新建隧道施工引起的地下街桩基沉降会减小,应考虑第三方地下结构的作用。该研究结论可为新建隧道穿越复杂地下结构体系的灾害预防提供参考。

摘要：目前,国内外对普通水泥混凝土路面的力学影响进行了深入的研究,但对旧沥青混凝土路面上加铺水泥混凝土路面结构后,旧路面病害对加铺层的力学影响尚未开展研究。根据路面力学的计算原理,以通用有限元软件ANSYS为基础,采用三维有限元法,对旧沥青混凝土路面坑槽、裂缝对加铺层的力学影响进行分析,系统研究了原路面坑槽位置、坑槽面积、旧沥青混凝土层模量、裂缝位置和重载交通等对加铺层的影响规律,为旧沥青混凝土路面上加铺水泥混凝土层结构的设计方法提供了理论基础及依据。

摘要：建立一种桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力学模型,取消部分区段的扣件纵向阻力以模拟维护作业对轨道和桥梁受力的影响。利用所建力学模型对一座80 m+128 m+80 m大跨度连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道松开扣件进行线路维护作业的纵向力变化进行分析,结果发现:钢轨纵向力最大变化值为64.82 k N,相当于轨温变化3.38℃产生的温度力;底座板纵向力最大变化值为52.75 k N;剪力齿槽和桥梁固定支座的纵向力变化均在20 k N以下。松开扣件维护作业对钢轨、底座板、剪力齿槽和固定支座的强度影响可承受,按现行《高速铁路无砟轨道线路维修规则》对大跨度连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道松开扣件进行维护作业是可行的。

摘要：30名大学生运动员穿着两款不同鞋底设计(气垫夹层和纯EVA材质)的运动鞋后,进行双臂固定原地纵跳和站立式原地起跑两个原地起动动作,研究采用Kistler牌的三维测力台和Quattro Jump纵跳台,测量分析他们的纵跳高度和起跑时间。研究发现:30名运动员穿鞋底气垫夹层运动鞋时,双臂固定原地纵跳的腾起高度平均值51.73cm,站立式原地起跑的平均时间0.342s;穿鞋底纯EVA材质运动鞋时,双臂固定原地纵跳的腾起高度平均值52.20cm,站立式原地起跑平均时间0.339s。结果表明:被试穿鞋底气垫夹层运动鞋时,其纵跳高度和起跑时间的均值稍低于他们穿鞋底纯EVA材质运动鞋,但差异不显著。由此,可以认为这两款运动鞋不同的鞋底设计并不能给运动员原地起动动作带来差异显著的力学影响。

摘要：结合我省高速公路常用的半刚性路面结构,利用ANSYS通用有限元系统分析了面—基层层间接触状态对半刚性沥青路面力学性能的影响,经分析,滑动状态下路表弯沉明显增加、面层内出现较大水平拉应力、水平拉应变明显增加、剪切应力和应变明显增加,因此,在路面设计和施工过程中通过采取技术措施尽量保证面、基层的紧密结合,可延长路面的使用寿命,延缓车辙的出现。

摘要：随着城市经济和交通的日益增长,小净距隧道逐步得到了广泛的应用。为了保证小净距隧道在近接施工条件下的结构受力安全,确保施工过程的隧道结构变形和受力的安全性,小净距隧道近接施工力学影响分析则尤为重要。以数值模拟为分析手段,对不同洞净距下两圆形隧道的近接施工进行模拟,详细研究了隧道净距对隧道近接施工的影响程度。研究成果可用以指导小净距隧道近接施工的设计,同时也为类似工程的建设提供参考依据。

摘要：目的建立下颌骨的三维有限元模型,模拟可导致咬合创伤的异常咬合力,研究对髁突力学影响及位移变化,为临床研究TMD与咬合创伤提供实验证据.方法选咬合关系正常的男性志愿者,CBCT扫描后得到DICOM数据,髁突顶作约束设计,经划分网格生成有限元模型.工况一:左侧下颌第1磨牙不咬合接触面垂直加载不同负荷;工况二在同一模型上设计颊侧方向不同负荷,研究不同工况下左侧髁突处应力分布变化的规律.结果建立了下颌骨的三维有限元模型,随着载荷的成倍数增加,髁突受力范围一致,但张力和应力也成倍数增加.然后模拟咬合创伤条件下相同牙位施加相同载荷后,应力较垂直负荷时变大,髁突位移距离也增加,结论形成咬合创伤的异常咬合力,可影响髁突的力学传导,导致髁突的病理性改变.

摘要：高熵合金是近些年来所出现的一种全新的合金设计理念,高熵合金的基本原理是在合金系统内加入合金元素,并对加入合金元素的量进行控制,从而实现提高核心系统熵值的目的。高熵合金的性能相比于其他普通合金更为优秀,因此被广泛地应用在涂层制备方面,能够提高涂层的综合性能。本文对合金运输影响高熵合金涂层组织及力学性能进行了深入地研究与分析,并提出了一些合理的意见和措施,旨在进一步明确合金元素对高熵合金的影响,从而优化合金元素在高熵合金中的制备方案,进一步促进高熵合金性能提高。

摘要：随着城市轨道交通的发展,明挖轨道车站结构不可避免地与既有铁路隧道交叉。由于铁路隧道安全等级高,社会影响大,探究轨道明挖车站施工及运营对既有铁路隧道影响意义重大。以重庆某轨道交通明挖车站为例,采用理论力学及数值模拟的方法对施工及运营工况下的基坑进行分析,根据稳定性分析及变形分析结果指导后续设计及施工。根据后期施工反馈及监测数据,分析结果很好地指导了设计及施工,并对后续类似工程起到了借鉴作用。

摘要：基于滑坡作用下的地质灾害,使用ADINA有限元软件建立三维有限元模型,设置接触单元来模拟管—土之间的相互作用,对滑坡作用下的大直径埋地管道的力学性能进行分析,分别计算了不同影响参数情况下滑坡土体作用对埋地管道的力学影响,并对各种参数下的应力、应变以及位移云图等进行分析,得到了一些影响参数的规律性结论。