摘要：为了设计适应复杂电磁环境的力矩限制器,本文从静电放电的测试标准入手,结合静电放电抗扰度性能的测试结果,深入分析相关电路对静定放电性能的影响,为实际工程应用中优化力矩限制器电磁兼容性能,优化硬件和结构设计提供理论和实验支撑。

摘要：为了设计适应复杂电磁环境的力矩限制器,本文从雷击浪涌的测试标准入手,结合雷击浪涌实验结果,深入分析力矩限制器电源电路部分的功能,分析器件选型的实用方法,为实际工程应用中优化力矩限制器电磁兼容性能,优化硬件设计和器件选型提供理论和实验支撑。

摘要：为了设计适应多种型号起重机和提高现有工作精度的新型力矩限制器,采用了起重机多元参数调整,拟合计算曲线和实际工作曲线的方法,并结合通讯方式设定力矩限制器的工作参数,实现了适应不同型号起重机和不同量程范围传感器工作的新的力矩限制器系统。介绍了传感器性能选择、硬件系统框图和软件流程图。该系统已经在实际应用中取得良好的效果,工作精度提高到±4%。

摘要：利用BP网络的函数逼近性能与力矩限制器力矩平衡理论相结合的方法,根据现场采集的汽车起重机工况数据,设计BP网络结构,对数据样本进行训练,从而构建出力矩限制器中计算吊重的网络模型,并用大量的试验数据进行验证,结果表明该方法有效可行,为起重机力矩限制器算法模型的建立提供了一种新方法。

摘要：以提高伸缩臂式起重机力矩限制器的吊重计算精度为目标,结合起重机的结构受力特点,分析伸缩臂式起重机力矩限制器力矩算法模型,提出了一种新的主臂自重标定算法,完成了主臂变形的理论分析推导,提出了算法模型的误差修正系数。并以山河智能SWTC50为试验机,经过大量吊重试验数据验证,吊重误差和幅度误差均在3%以内,结果表明采用主臂自重标定算法及主臂变形补偿算法能达到精度要求,为伸缩臂式起重机力矩限制器的算法设计提供了一种新的思路。

摘要：本文介绍了日本多田野汽车吊上配备的ＴＬ２５２力矩限制器的计算机主板电路，并简要说明了电路的工作原理。

摘要：为了保证臂架式起重机的安全工作 ,必须安装能监测载重、幅度等影响起重机力矩因素的力矩保护器。介绍了一种利用单片机 78E5 4以及内藏T6 96 3C的液晶显示器MGL - 2 4 0 12 8设计的力矩保护器的工作原理 ;并对该力矩保护器在履带式起重机上工作时 。

摘要：使用力矩保护装置可以保证臂架式起重机更安全、可靠地工作,避免因超载造成的事故。介绍了力矩保护的工作原理,并采用单片机78E516作业控制核心,内藏T6963C的液晶显示器MCL-240128作为显示界面,设计出一种新型的力矩限制器,它支持中文提示,具有功能强、安全可靠的优点。

摘要：随着起重量的提高,随车起重机作业时起重力矩超限的几率越来越大。应用单片机、传感器和测试技术,通过建立随车起重机作业时力矩数学模型和软硬件设计,研制了一种随车起重机专用力矩限制器。

摘要：研制了一种新型的力矩限制器──电子式单参量力矩限制器，它省掉了原有力矩限制器中的角度传感器及相应的信号处理电路，克服了原有力矩限制器的一些缺点。该力矩限制器结构简单，性能可靠，精度高，成本低。文中介绍并分析了电子式单参量力矩限制器的工作原理，建立了剪切轴式传感器的力学模型，导出了设计计算公式。