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检索条件"主题词=力-位移非线性关系"

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汽车动力总成悬置系统位移控制设计计算方法: 收藏
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引用; 《汽车工程》2006年第8期28卷 738-742页; 作者：上官文斌徐驰黄振磊李岐李涛宁波拓普减震系统有限公司泛亚汽车技术中心有限公司上海201201; 论述了动力总成位移控制设计的一般原理。以一轿车动力总成4点悬置系统为例,针对汽车的一特殊行驶工况,对动力总成的质心位移、悬置位移和支承点反力进行了计算。文中论述的动力总成位移控制的设计思想和计算方法对汽车动力总成的设计...; 论述了动力总成位移控制设计的一般原理。以一轿车动力总成4点悬置系统为例,针对汽车的一特殊行驶工况,对动力总成的质心位移、悬置位移和支承点反力进行了计算。文中论述的动力总成位移控制的设计思想和计算方法对汽车动力总成的设计具有指导意义。; 来源：详细信息评论

汽车动力总成位移计算方法和包络构建研究: 收藏
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引用; 《汽车科技》2014年第3期 11-17页; 作者：李林陆宏飞盖彦杰上海海马汽车研发有限公司上海201201; 本文论述了动力总成位移计算方法的基本原理,并以某款轿车动力总成3点悬置系统为例,结合具体设计实际,论述了动力总成的悬置系统匹配、质心位移计算和包络的构建等方法。这种方法可以避免因距离过小而导致的运动干涉问题发生,对于动力...; 本文论述了动力总成位移计算方法的基本原理,并以某款轿车动力总成3点悬置系统为例,结合具体设计实际,论述了动力总成的悬置系统匹配、质心位移计算和包络的构建等方法。这种方法可以避免因距离过小而导致的运动干涉问题发生,对于动力总成悬置的设计和机舱的布置具有指导意义。; 来源：详细信息评论

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