摘要：轨道交通车辆上的功率模块具有智能化、高压大电流、控制信号又有光信号和逻辑电信号之分的特点,种类繁多,且功率模块的检修市场份额巨大。但在具体检修过程中却遇到不少的问题:1、对驻机务段或主机厂的技术人员来说,缺乏对功率模块便捷高效的检测手段,现阶段检测功率模块是否故障所需仪器众多,平台搭建繁琐费时;2、对生产检修单位来说,出厂检验的例行试验电压高,为保证人员和设备安全,初步发现功率模块有故障即停止试验,难以甄别出具体故障点在哪,检修车间常依次更换关键器件来解决故障,时而因未更换掉故障器件导致其他新换部件损坏或者更换掉了无故障器件。故设计了此通用便携式功率模块检测仪,可方便外派人员和检修车间,在高压的出厂例行试验发现异常后,然后使用此仪器,安全高效的依次对功率模块的关键器件驱动板、配置板和IGBT做故障检测,从而锁定故障点。此仪器仅需AC 220V 50Hz单相交流电供电,搭配常规示波器即可完成功率模块具体故障点检测与定位。

摘要：以15 kW功率模块为研究对象,通过正交试验对其内部翅片散热器结构进行优化,应用于直流充电桩整体模型中进行仿真。利用场协同理论对优化前后的功率模块及充电桩整体模型内部的热流场进行分析,结果表明优化后的模型场协同性更好、散热性能更好。这为直流充电桩整体散热的合理设计提供一定的理论依据。

摘要：本文针对短波发射机功率模块在调试过程中出现的大面积损坏现象,从电路设计、器件性能等方面对故障进行分析,并在分析基础上进行实地测试和试验,提出解决方法,通过多项改进,使功率模块达到长时间的稳定工作。

摘要：功率模块(MPM)是指应用于微波和毫米波频段的高度小型化和全集成的放大器(发射机)将三种传统的不同器件:行波管(TWT)、电源和固体放大器(SSA)集成于一个组件中,形成“超级”部件功率模块。(按照设计要求,功率模块可在1.5倍频程上提供增益大于50dB的100W的连续波射频输出功率)。

摘要：全球S iC技术领先企业科锐宣布推出Wolfspeed WolfPACK^(TM)功率模块,扩展其解决方案范围,并为包括电动汽车快速充电、可再生能源和储能、工业电源应用在内的各种工业电源的性能开启新时代。通过采用1200V Wolfspeed■MOSFET技术,该新型模块在简单易用的封装内实现效率最佳化,从而帮助设计人员开发出尺寸更小、扩展性更好的电源系统,并显著提升其效率和性能。

摘要：SKiN技术是使用烧结层替代焊接的新技术,通过无绑定线封装技术平台增强了可靠性、减小了热阻、并改进了内部寄生电感。本文介绍了采用该技术设计的功率模块的性能特点,并进行了样机测试。

摘要：介绍了重庆跨坐式单轨车国产化牵引系统组成,重点阐述了功率模块的设计特点,并将其与原装系统做对比分析。通过国产化牵引系统与原装牵引系统混装对比试验,验证了国产化牵引系统完全能够满足单轨车的运营要求。

摘要：智能型功率模块是近年来国际上新出现的电力电子器件,它是具有高频、高速、高可靠优点的新型器件。本文主要介绍智能型功率模块的技术特点、性能和在设计使用中的问题及其在逆变器中应用的范例。

摘要：运用电气压接技术的先进功率模块设计简化了装配过程。这项技术可应用于功率端子、辅助门极、发射极和传感器触点。多年来一些产品系列一直使用的是低温锡铅印刷电路板，如SKiiP或MinisKiiP。然而法规和市场需求推动的无铅运动迫使我们新开发了适应新一代无铅驱动电路的连接技术。

摘要：1 前言DC—DC电源变换器厚膜功率模块是“八五”期间为国家重点工程和军事应用而研制的新品。国防科工委94年专门下文要求几种主要工程配套用的新型关键元器件要进行评审,DC—DC是其中的一种。电子部五所研究分析中心通过评审过程的失效分析,准确找到了与DC—DC设计、工艺相关的存在问题和薄弱环节,并进行了对策研究,提出了7条改进措施。在1995年3月由科工委和电子部军工基础局召开的DC—DC评审总结会上,该项失效分析工作及其分析结果得到了研制单位、有关专家和上级部门的一致肯定与共识。