摘要：为合理地评价城市道路的实际使用功能与规划设计功能之间的吻合程度,提出了功能匹配度的概念并以此作为评价的目标值.从道路交通流的方式划分、距离分布及行车速度这三类分流特征出发,利用层次分析法和模糊综合评判的数学方法,给出了城市支路、次干路、主干路、快速路以及整个路网的功能匹配度的计算原则.并结合多模式用户平衡交通分配问题可得的计算结果,给出了适宜于城市交通规划研究阶段的道路网络功能匹配度的分析与计算模型.最后结合算例,给出了城市道路网络功能匹配度计算的具体步骤并说明了该分析方法及分析模型的可行性和有效性.

摘要：根据城市道路的实际使用功能与规划设计功能之间的吻合程度,提出了功能匹配度这一概念,并从路段交通量的方式分担、距离分布(短、中、长距离出行比例)和平均车速等分流特征出发,对单条路段的功能匹配度进行了多层次的定量分析与研究,再依据一定的系统集聚原则,建立了由所有路段的功能匹配度指标计算整个路网功能匹配度的分析模型。在此基础上,给出了功能匹配度分析模型所需要的道路分流特征的提取思路,并以距离分布为例进行了算例分析。