摘要：桥梁的寿命大约有多少年呢?寿命分为结构寿命和功能寿命,就功能寿命而言,随着社会方式、生活状况的变化,如同在100年前预测不到现在的社会方式一样,更不能预测100年之后.但是如果能进行适当的设计、施工、维护管理和使用正确的方法,我认为结构的寿命是半永久的.JH日本道路八团在93年以前管理的高速公路桥梁有7000座,近35年间,一年约以200座的建设速率向前推进.这期间,伴随日本经济的高速发展,交通量激增,另外,

摘要：为探究高模量沥青混凝土长寿命沥青路面应用,研究了高模量沥青混合料的动态模量和抗剪强度。结果表明,高模量沥青混合料的强度具有较强时-温依赖性,抵抗变频加载能力较强;其内摩擦角比传统AC(沥青混凝土)沥青混合料小21%,黏聚力高3倍。采用有限元分析7种不同高模量沥青路面结构的力学响应,针对优选的4种路面结构分析厚度对路面力学响应的影响。进而利用车辙预估模型,以车辙深度为控制指标,预测高模量沥青路面的功能寿命。结果显示,不同力学指标对应的较优路面结构均为上中下面层、中下面层采用高模量沥青混合料的结构,其与传统AC结构相比可分别延长路面寿命326%和118%。

摘要：电动自行车及电动车辆的动力源均为可充电电池。车辆的行驶性能除了与整车的设计水平、结构和部件材质,及生产过程的质量控制等有关外,其中尤与配置的可充电电池的品种、规格及日常的使用和维护有莫大的关系。国外对二次可充电电池:铅酸、镍镉、镍金属氢化物及锂离子电池的应用开发研究有较深入的研究及报导。特编译此文,以期读者进一步认识上述诸类电池各自具有的特点,以及提高产品质量的途径和使用维护要点,从而更充分地发挥电池可预期的功能寿命。