摘要：德国的德累斯顿大众透明工厂体现了当代西方工业建筑的新型设计思想,工厂规划建设在历史名城德累斯顿的中心区,其建筑融合了生产、展示和社会交往等功能,为顾客和市民提供了独特的文化体验.通过考察项目的背景、建筑创作和城市理念,指出在消除环境污染的前提下,高科技工业建筑结合城市中心区的规划和设计有助于提高中心区的活力和丰富城市的景观.

摘要：随着轨道交通的发展，轨道站点区域综合规划及设计（TID）成为土地开发利用的关键问题。本研究分析TID的核心原理及设计导则，解析香港九龙城项目的成功经验，并对比重庆目前南坪、朝天门、两路口、观音桥站点综合开发项目的成功及失败经验，充分论证 TID 能够有效促进城市内部更新发展。提出重庆轨道交通站点综合开发及建设的思路：轨道交通站点应发展高效益、多功能混合的用地、确保一定比例的公共开敞空间和环境舒适高效的步行体系，高效率、无缝的换乘及接驳方式。

摘要：通过对城市活力和街道活力相关理论的研究,认为活力社区具备以下三个基本要素,街道多样性、社区功能混合以及适宜的高密度。围合院落式建筑形式对于街道界面连续、日照充分利用、开放社区营造、街块混合度和容积率提升都具有很好适宜性。实践以呼和浩特团结社区为更新对象,考虑社区原有基本条件,并延续原有城市肌理和文化,依据"窄马路、密路网"的基本理念,将用地单元划分为小尺度地块。以围合院落为基本形式,建立统一秩序,形成设计方案。最后通过更新前后指标对比、功能混合模型和空间基质分布为评价标准,对更新前后进行对比,认为围合院落式的建筑形式是活力社区营造的一个可行途径。

摘要：从小地块、密路网的规划布局,到第一批开放街区初步建成,前海历时十年。文章基于前海开放街区实践案例,从功能混合、公共空间、步行导向、共享街道、整体开发等方面,探讨高密度城市开放街区的内涵与模式,研究开放、创新、宜人语境下的高标准街区建设和精细化管理,探索未来高度宜居宜业的开放街区营造策略。

摘要：在大力建设开放式居住街区的背景下,文章明晰了开放式居住街区及居住区慢行交通的现状特征,找寻二者发展融合的共同点,探析开放式居住街区的慢行交通友好模式;针对慢行交通在居住街区的发展的现状问题,提出建构适当的开放式街区规模,完善慢行交通路网结构,混合居住区用地结构等发展思路与建议.

摘要：本文通过总结近二十年我国高校规划建设的概况和特点,并与世界一流大学做横向比较分析,提出我国校园规划建设中需要借鉴和探索的四个方面内容:一、"框架式"规划模式及动态更新;二、从社区营造角度的功能混合和有限开放策略;三、基于校园历史的校园风格和文脉延续;四、科研驱动、不拘指标的发展战略——以对我国"双一流"大学校园的规划设计做理性思考和有益探索。

摘要：MVRDV的总体规划设计是改造波尔多市中心35hm^(2)的前军营和铁路站场,这是为欧洲城市化做出贡献的前所未有的机会。该设计回答了一个重要问题:如何创建一个具有欧洲城市传统并充满活力的街区,但同时又对其进行了更新:历史、功能混合与亲密、光、绿色和密集。

摘要：“创智坊”作为上海较有影响力的混合社区,在其10年的实施过程中却面临着规划学界与实际使用者之间反差较大的各类评价.以这一话题社区为研究对象,聚焦其在同一小尺度街坊内混合实施的居住、SOHO及社区公服等主要功能的实际使用情况,评估规划实施中产生的各类社会问题及其原因.并通过与社区营造所涉及的各行政监管部门间的沟通,探讨在现有行政体系下这一“功能混合”创新理念所面临的一系列管理盲区[1].由此寻因引策,对现有规划大环境提出反思,聚焦“深度不足”、“长度不达”、“宽度难抵”等问题,希望对上海未来将力推的“混合开放社区”给予一定的技术支持.

摘要：街区是儿童生活最为密切的场地，街区的公共空间儿童友好是街区规划的基本价值所在。同时由于我国正经历着最大规模的城市化，人口高度集中在城市，土地资源紧缺，我们街区内的儿童友好型公共空间不能采用发达国家低密度发展模式，紧凑是我们的必然选择。研究街区公共空间的基本价值（儿童友好）与发展的必然途径（紧凑）的结合模式，既能满足我国“节约土地”的基本国策，解决我国地少人多的矛盾，也能在有限的空间内尽最大可能满足包括儿童在内的所有目标人群的使用需求，体现城市规划为公众利益谋福利的基本价值。

摘要：Zoku是荷兰一个公寓式酒店品牌。“Zoku”一词在日语中是家庭、部落或者宗族的意思。该品牌在酒店的业态中加入了办公功能,为旅游或有商务需要的专业人士提供了便利的居住和工作条件。这种将办公和居住功能混合的形式被称为“第三类”空间,它在提供长、短期期酒店租赁服务之外,也为来自不同国家和地区的人带来了类似社区的社交氛围。