摘要：通过战车炮控系统功能扩充与技术改造,在分析各个功能误差特性的基础上,采用浮动基准坐标轴的系统设计,只用增加一个“数字控制器”,就可实现多项功能的综合,从而简化了系统的结构,降低了系统的成本。

摘要：针对直升机和高级教练机对轻小型机载通信导航识别(CNI)系统的实际需求,从孔径、射频信道及信号处理、系统控制及数据处理三个层面分析了现有联合式和综合化通信导航识别(ICNI)系统架构的技术特点,提出"分布式信道处理、综合化控制管理"的设计思想,搭建了一种全新的基于功能综合的模块化通信导航识别(MCNI)系统架构,并给出了硬件构型及软件框架。实际工程应用表明,在同样功能配置的情况下,该架构在系统重量、体积、功耗等方面优势明显,可为其他平台CNI系统设计提供借鉴。

摘要：综合化航空电子系统是根据应用的需求,基于已有的能力,采用综合技术,实现面向应用的任务合成,提升应用效能;面向能力的功能综合,提升能力品质;面向物理的操作模式综合,提升资源效率。功能综合的过程本质上是一个系统设计的过程,是依据物理架构,在不同功能组合中进行收益分析比较,选择收益较大的一种功能架构,本文基于分布式模块化航空电子物理架构(DIMA),提出基于系统工程的功能综合设计方法,并提出了相应的功能综合收益评价指标,以综合探测为例对提出的方法进行了验证。

摘要：在目标自动跟踪系统设计中,为了简化系统结构设计以实现越来越多复杂功能的综合,提出了按控制误差实现功能综合的理论方法,并给出了基于自抗扰技术实现功能综合的完整解决方案.将目标运动速度视为系统扰动,采用扩张状态观测器实时估计并加以补偿.在提高控制性能的同时,用跟踪微分器对目标运动速度进行滤波并提取其一阶导数,结合其他传感器测量值实现对目标运动状态的估计等信息处理功能.实验结果表明:系统跟踪机动目标的误差小于0.1mrad,响应快速、超调小于10%,对目标的运动状态估计精确;该方法结构简单,只需改造现有控制器的软件,即可高性能地实现多种功能的综合,适应于今后系统功能的发展.

摘要：通过功能是院落入口空间最基本的功能,车辆、行人在入口的交通流线组织直接影响到入口空间的秩序和安全。而通过功能并不是孤立存在的,它与其他功能相互交叉、相互影响。形成良好的入口空间,需要各功能相互配合、综合协调,如此才能形成符合人的尺度的空间,提高入口空间的吸引力,增加空间活力。本文从人的行为模式出发,对入口的通过功能进行了深入的分析,并研究了通过功能与其他功能之间的相互作用,探讨了各功能协调作用的模式。

摘要：飞行器管理系统(VMS)是目前国外先进战斗机中广泛采用的综合控制与管理技术。对VMS的研究内容进行了详细介绍和分析,包括物理综合和功能综合的含义、VMS功能、体系结构的研究思路、VMS的设计流程及其关键技术。最后指出综合化和智能化是VMS的新的研究方向。

摘要：在城市愈加复合化的今天,建筑作为生活容器,其设计应体现生活需求的真实性。通过结合项目实践和专题调研,浅谈如何将建筑设计中机电的需求与建筑结合,主动地使建筑达到功能和美学的统一。

摘要：文章分析了体育建筑综合体产生的原因,总结了体育建筑综合体的主要特点,阐述了体育建筑综合体的发展路径,并按照功能、服务半径与规模对体育建筑综合体进行了分类,最后结合具体案例,呈现了各种类型体育建筑综合体的具体形态。

摘要：对体育建筑中可开合屋面的应用进行探索,从空间结构、功能综合、形态特征3个方面对体育建筑中可开合屋面的应用与发展进行了分析。结果表明:可开合屋面已经成为体育建筑设计的一个趋势,能够融入于结构体系的不断发展中,灵活地创造室内和室外2种活动空间与环境,满足人们全天候使用的便利性,并创造出更为丰富的建筑形态,为体育建筑的发展提供了更广阔的空间。