摘要：通过设置隔水帷幕,对基坑降水施工时间、降水对周围环境的影响、降水施工动态控制等进行分析,提出了基坑降水设计与施工应注意的几个问题。

摘要：盾构始发是盾构隧道施工中的事故多发阶段,如何保证该阶段加固土体的强度和安全性,从而确定土体加固的范围,是盾构隧道施工中必须解决的问题。文章介绍盾构隧道端头常用的土体加固方式以及目前盾构始发设计施工中所采用的计算理论及模型,结合苏州地铁滨河路站西端头盾构始发工程进行理论设计与验算,并且讨论软土地区常用加固方式的加固时机、加固所采用的技术参数以及应急措施。研究得出:对于软土地区,采用最多的是水泥土深层搅拌桩+高压旋喷桩(或注浆)的加固方式;抗滑移验算对安全系数起主导因素的是加固土体的粘聚力;土体扰动极限平衡理论计算得出的横向加固尺寸小于构造要求,只要能够满足构造要求,土体在抵抗扰动上就有足够的安全系数。

摘要：上海铁路机务段污水提升井为圆形钢筋砼结构,内径5米,井壁厚度0.2米,井深5.95米,总重量约为48.6吨.设计采用沉井施工方法,2006年1月开始下沉施工,当污水提升井下沉至5米左右时,井内不断出现大量流泥和地下水,污水提升井自动持续下沉,而且下沉速度和下沉量都无法控制,于是我们立即采取了紧急措施,把污水提升井进行了临时固定,暂时控制住污水提升井的继续下沉,但此时下沉深度已经达到6.3米,超过设计深度0.35米.

摘要：下三台水库引邻工程的引水渠道位于梨树县石岭乡塔子沟村,是引条子河左侧支流塔子沟的径流,是解决下三台水库水源不足的引水工程.控制流域面积42km^2,占有水库总集水面积的40%.引水渠道全长为3238m,渠道底宽3m,通水坡为1:2,背水坡为1:1.5,渠道糙率0.025,坡降为1:3000至1:4000,设计渠内水深1.68m,平均流速为0.71m/s,设计引水流量8m^3/s,多年平均径流量为330万m^3.渠道地处低山丘陵区,从桩号0+517m至0+637m。

摘要：1前言本文以上海市外环运河河道整治工程为例,外环运河某河段河道蓝线位于轨道交通2号线区间结构保护范围内,河道中心线与轨道交通区间轨道呈85°角相交。地铁2号线区间下穿外环运河,区间盾构结构外径6.2m,盾构间距约6.21m,外环运河下穿段盾构结构顶标高约14.2m,新开挖外环运河后规划河底标高为-1.0m,河底与隧道顶之间的覆土厚度约13.2 m。

摘要：该文将试验理论与实践相结合,成功地将土工格室结构应用于广东省增城市新塘镇环城路一期工程软土地基的路基工程中,不但节约了工程造价,而且缩短了施工工期,是土工格室在软土地基应用的一个成功案例。

摘要：土钉墙的应用,在某些地方已相当广泛,土钉植入土体后,加之注浆加固土体,土钉复合土体的箍束骨架作用,它具有制约土体的变形,并使复合土体结构成一个整体,类似重力式挡土墙,土钉的间距,是一个较为核心问题,据有关资料统计分析,并通过工程应用可得出:对于干硬粘土的土钉间距可超过2m;对一般土壤土钉的间距为1-1.2m.

摘要：水泥搅拌桩是软土地基处理加固的一种方法,它的使用能提高地基的承载力,减少地基沉降,提高地基的稳定性。水泥搅拌桩施工的质量直接影响到加固的效果,对水泥搅拌桩的施工工艺进行了简单的介绍,以保证加固地基的各项指标符合设计要求。